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　作者：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授 廉　思　　前不久，外賣(mài)小哥吳輝被請(qǐng)到國(guó)新辦在武漢舉行的第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，講述一線(xiàn)故事，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。疫情防控正處于最吃勁的關(guān)鍵階段，作為確保

2月24日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)電視電話(huà)會(huì)議，部黨組書(shū)記楊傳堂、部長(zhǎng)李小鵬出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作

　　“過(guò)去的二十幾天，我們一直在與時(shí)間賽跑，與疫情抗?fàn)?，只為?zhēng)分奪秒阻斷病毒傳播，為打贏(yíng)疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)交通運(yùn)輸保障，這是交通人的職責(zé)、是交通青年的使命。&rdq

中新網(wǎng)2月24日電 據(jù)交通運(yùn)輸部微信公眾號(hào)消息，2月24日，中共交通運(yùn)輸部黨組召開(kāi)會(huì)議，部黨組書(shū)記楊傳堂主持。會(huì)議要求，努力擴(kuò)大交通有效投資，更好對(duì)沖疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響。資料

2020年春節(jié)，寒風(fēng)凜冽，病毒肆虐。萬(wàn)家燈火團(tuán)圓之際，有一群人他們“逆行”向前，放棄假期，放下家庭，堅(jiān)守在臨床第一線(xiàn)。他們心中只有一個(gè)目標(biāo)：早日戰(zhàn)勝疫情，守衛(wèi)人民健康。

他們默默無(wú)聞，風(fēng)雨無(wú)阻，日夜在武漢大街小巷穿行。他們?yōu)榫蛹胰罕娺\(yùn)送基本生活用品和防護(hù)物資，為醫(yī)護(hù)人員送去急需的醫(yī)療物資。他們，是這座城市的快遞員，是騎行的勇者。馮勝明：讓

　西紅柿免費(fèi)放行，圣女果為啥要繳費(fèi)？　　記者調(diào)查，今年起只有列入全國(guó)統(tǒng)一的鮮活農(nóng)產(chǎn)品目錄才能享受高速“綠色通道”優(yōu)惠政策這段時(shí)間郭師傅主要做圣女果批發(fā)生意

快遞物流資料圖。記者 | 楊霞近日，順豐、中通、韻達(dá)、申通、圓通、京東物流、菜鳥(niǎo)（丹鳥(niǎo)物流）、蘇寧物流等快遞、電商物流公司陸續(xù)發(fā)布春節(jié)服務(wù)公告，將啟動(dòng)“不打烊”

快遞使人們的生活變得方便、購(gòu)物變得快捷，然而，包裹交接的“最后一米”令不少人撓頭：在有些地方，大件包裹不給送上門(mén)，收件還得自己搬；快遞員指定取件時(shí)間，過(guò)期不候；虛假

當(dāng)前我國(guó)已成為名副其實(shí)的快遞大國(guó)。發(fā)達(dá)的郵政快遞業(yè)對(duì)支撐帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展起著無(wú)可替代的作用，也給人們的日常生活帶來(lái)了極大便利。但在快遞服務(wù)中也難免會(huì)出現(xiàn)因快遞企業(yè)

距離“雙11”還有不到1個(gè)月的時(shí)間，電商、快遞物流等行業(yè)已經(jīng)提前進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。近幾年來(lái)，快遞企業(yè)連續(xù)出現(xiàn)旺季漲價(jià)現(xiàn)象，近日兩家快遞公司又發(fā)布調(diào)價(jià)通知。中通、圓

面對(duì)一天10億件的快遞量，快遞企業(yè)在漲價(jià)之后是否能給消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意的答案，價(jià)格上漲與服務(wù)是否升級(jí)是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。在快遞價(jià)格提升的同時(shí)，快遞公司也應(yīng)保證更穩(wěn)定的服

圖為交通主管部門(mén)檢查車(chē)輛。江蘇省交通廳 供圖　　中新網(wǎng)南京10月12日電 （楊顏慈）江蘇省交通運(yùn)輸廳12日發(fā)布消息稱(chēng)，無(wú)錫G312跨線(xiàn)橋側(cè)翻事故發(fā)生后，該省治理非法超限超載車(chē)輛工

　　上午9時(shí)許，兩艘遠(yuǎn)望號(hào)火箭運(yùn)輸船先后離港。亓創(chuàng)攝　　央廣網(wǎng)10月12日消息（亓創(chuàng) 高超）10月12日上午9時(shí)，隨著水手解下最后一根纜繩，遠(yuǎn)望號(hào)火箭運(yùn)輸船隊(duì)駛離中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部

王先生提供的一段貨車(chē)行駛在路上的場(chǎng)景。 受訪(fǎng)者王先生供圖　　江蘇無(wú)錫上跨橋側(cè)翻致人死傷事件引人關(guān)注。經(jīng)初步分析，該側(cè)翻事故系車(chē)輛超載所致?！　∨茇涍\(yùn)超過(guò)十年的甘

8月2日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)2019年交通運(yùn)輸半年工作會(huì)，總結(jié)上半年工作，部署下半年重點(diǎn)工作。部黨組書(shū)記楊傳堂、部長(zhǎng)李小鵬出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為

8月1日，貨拉拉長(zhǎng)春分公司負(fù)責(zé)人以及平臺(tái)司機(jī)盧延發(fā)伸出援手，幫助身無(wú)分文的胥阿姨平安返回家中。被救助的胥阿姨今年57歲，家庭條件不好，她和老伴原來(lái)在勞動(dòng)公園看廁所，吃住都在

“場(chǎng)景、物聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)……，這些看起來(lái)還比較遙遠(yuǎn)的詞，已經(jīng)被日日順物流生動(dòng)的演繹出來(lái)了”，這是來(lái)自全國(guó)高校的200余名創(chuàng)客師生在日日順物流黃島智能倉(cāng)

海南進(jìn)出島物流進(jìn)出島信息管理系統(tǒng)采集16個(gè)碼頭數(shù)據(jù)，圖為?？诟邸！⊥踝又t　攝中新網(wǎng)海口7月23日電 (記者 王子謙)記者23日從中國(guó)(海南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新案例(第四批)

6月12日早高峰，朝陽(yáng)區(qū)恒惠路，道路兩側(cè)聚集了多輛快遞車(chē)，快遞員就地分揀包裹，影響正常通行。新京報(bào)記者 吳寧 攝針對(duì)此次市人大執(zhí)法檢查中提到的主要問(wèn)題，新京報(bào)記者在北京多地探

　6300多公里的長(zhǎng)江黃金水道，在浙江杭州灣與錢(qián)塘江交匯，浩浩湯湯的水道與黃金海岸線(xiàn)交于一點(diǎn)形成一條10.7公里深水岸線(xiàn)，水域?qū)拸V——寧波大榭招商國(guó)際碼頭就坐落在

互聯(lián)網(wǎng)的興起，生鮮電商猶如野虎猛獸一般向人們襲來(lái)，冷鏈物流無(wú)可厚非扮演著“沖鋒大將軍”的角色，成為物流行業(yè)一顆冉冉升起的紅星。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品、

中共中央、國(guó)務(wù)院5日對(duì)外發(fā)布《關(guān)于建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系的意見(jiàn)》，這份9000多字的重磅文件，未來(lái)會(huì)對(duì)戶(hù)口、土地、收入有何重要影響？資料圖片，攝影：陳思成戶(hù)口

物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，而綠色物流是現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的核心內(nèi)容，是推動(dòng)物流業(yè)降本增效的重要途徑。3月26日，浙江省綠色物流發(fā)展指數(shù)正式發(fā)布，這也標(biāo)志著

中國(guó)既是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，也是全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，更是全球進(jìn)出口貿(mào)易量和進(jìn)出口貿(mào)易額雙第一。（圖片來(lái)源：東方IC）盡管我國(guó)物流業(yè)降本增效已提出近4年，物流業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但

4月23日，“廣西防城港—四川廣安”冷鏈班列首發(fā)儀式在防城港市東灣國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)內(nèi)舉行。這是防城港市開(kāi)通至北京、上海、沈陽(yáng)、濟(jì)南和重慶五大城市冷

廣西河池市都安瑤族自治縣在脫貧攻堅(jiān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，建設(shè)廣西都安西南冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，并于2018年6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。這個(gè)中心集屠宰加工、產(chǎn)品展示、電子商務(wù)、冷鏈物流等功能于一體，

　　據(jù)了解在煤炭等資源運(yùn)輸市場(chǎng)，LNG車(chē)輛相比柴油車(chē)輛有著更低的運(yùn)營(yíng)成本，畢竟現(xiàn)在油價(jià)不斷上漲，相比來(lái)說(shuō)氣價(jià)還是很劃算的。

近年來(lái)，隨著電商市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的快速成長(zhǎng)，大家電、家具、建材、運(yùn)動(dòng)器材和衛(wèi)浴等為代表的大件商品網(wǎng)購(gòu)需求在加速崛起，電商大件物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。

全國(guó)政協(xié)委員北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在政協(xié)第十三屆全國(guó)委員會(huì)第二次會(huì)議上建議加快新能源物流汽車(chē)推廣應(yīng)用。全國(guó)政協(xié)委員 北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼　　污

在湖北武漢，這位特殊“快遞小哥”的故事真的特別勵(lì)志：他因意外失去了右手，卻勇敢面對(duì)，不僅成為“獨(dú)臂快遞小哥”，而且因?yàn)榭偸敲鎺θ菀约鞍四炅悴钤u(píng)，成為同

3月11日，記者從內(nèi)江威遠(yuǎn)縣獲悉，為了進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸、市民出行的速度和滿(mǎn)意度，威遠(yuǎn)正積極構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。加快推進(jìn)成宜高速公路建設(shè)正是威遠(yuǎn)構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)

隨著電商的崛起，我國(guó)迅速成為物流大國(guó)，快遞年業(yè)務(wù)量從2012年的57億件，增長(zhǎng)到2017年的400.6億件，趕在2019年年前，我國(guó)年度第500億個(gè)快件誕生了，也就意味著2018年增長(zhǎng)了100億件，但在高速發(fā)展的同時(shí)，物流行業(yè)發(fā)展方式粗放、安全隱患較多等問(wèn)題也日益凸顯，產(chǎn)生在包裝、物流、派送等首末端環(huán)節(jié)上的污染同樣不容小覷。如何及時(shí)進(jìn)行綠色發(fā)展引導(dǎo)，讓它不再走先污染后治理的老路，成為本屆全國(guó)政協(xié)會(huì)議的重要議題之一，這也向市場(chǎng)釋放一個(gè)信號(hào)：綠色智能技術(shù)將在未來(lái)的幾年內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，成為商用汽車(chē)行業(yè)發(fā)

　　出租車(chē)作為日常交通出行的工具，在為人們提供便利的同時(shí)，也向外界傳遞著一座城市的文明形象。

當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定程度時(shí)，快遞企業(yè)需要補(bǔ)充長(zhǎng)途干線(xiàn)的能力并拓展B2B 業(yè)務(wù)，進(jìn)而攤薄運(yùn)輸成本；快運(yùn)企業(yè)需要豐富產(chǎn)品線(xiàn)，適應(yīng)電商快速發(fā)展的需求，提升盈利能力。

UPS 等已逐步發(fā)展成為綜合物流供應(yīng)商。通過(guò)收購(gòu)重組物流公司，UPS 等國(guó)際快遞巨頭逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。2016 年UPS 的供應(yīng)鏈與物流板塊收入占比已達(dá)16%。