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貨拉拉企業(yè)版:隱藏在商超配送背后的決勝砝碼

來源: 中國物流網(wǎng)閱讀: 02019-08-12 15:40:45
O2O物流讓商超等傳統(tǒng)零售業(yè)“最后一公里”的配送戰(zhàn)火越燒越旺,各家都紛紛放出大招,開始以小時計算的“閃電配送”打起了終極戰(zhàn)。殊不知,支撐著“最
 

O2O物流讓商超等傳統(tǒng)零售業(yè)“最后一公里”的配送戰(zhàn)火越燒越旺,各家都紛紛放出大招,開始以小時計算的“閃電配送”打起了終極戰(zhàn)。殊不知,支撐著“最后一公里”生態(tài)網(wǎng)絡建設的城市配送也頗不寧靜,也同樣以配送時間來決定戰(zhàn)略定位,影響著百萬客流量賣場的銷售量。

“新零售的背景下,企業(yè)對零售終端貨品補給能力期待更高,更注重貨品的交付效率和靈活性。”一位某大型超市配送的用車管理員深有感受。

但由于商超普遍分布在城市、城郊中心區(qū)等人流量較多的繁華地區(qū),配送路線復雜多變,且配送量隨市場銷售情況而改變,時起時落波動大。除此之外,各大賣場的確認收貨時間長且不固定,這給商超企業(yè)或第三方物流增加了對運輸時間的把控,以及下一運輸?shù)攸c、時間調(diào)配的難度。

商超城配需求碎片化 考驗物流體系

目前,商超行業(yè)常見的配送模式有:供應商直送、商超自建物流、第三方配送以及共同配送模式等4種商超配送模式。

如家樂福的供應商大都集中于同一城市,多半連鎖店都采取了較為傳統(tǒng)的供應商直送模式。另一方面,采用這種配送模式,便于逆向物流的進行——因為商超與供應商之間接觸頻繁,商品退換貨處理也會非常迅速。但長此以往,將自身的物流成本轉(zhuǎn)嫁給供應商,容易造成門店與供應商的關系緊張。

國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化頭部企業(yè)海升現(xiàn)代是各大連鎖商超的供應商之一。海升現(xiàn)代擁有熱帶水果、溫帶水果、漿果、蔬菜、設施、旅游等六大板塊,并推出了第一個鮮果品牌“清谷田園”,隨后相繼推出了網(wǎng)紅爆款品牌如“枝純”、“吮指甜心”等,在全國58個果蔬優(yōu)生區(qū)域投資建設了近16萬畝農(nóng)業(yè)種植基地,品類覆蓋蘋果、草莓、櫻桃、藍莓、獼猴桃、Mini胡蘿卜、柑橘等。

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因此,海升集團是各大城市商超的蔬果、水果及果汁供應的“???rdquo;。

實際上,商超的銷量提升,大多依賴于大型促銷活動,由此帶來平時的消費需求在促銷日集中爆發(fā)的問題。另外,新零售模式下,商超的配送需求高度碎片化,而供應商只配送自己的商品,就會疲于奔波在不同超市的路上,并需要應對每個超市不同的交付流程,海升集團也不例外,配送瓶頸極大顯現(xiàn)。

如此下來,一方面第三方物流車隊無法應對即時性需求,另一方面社會閑散車輛具有車貨信息不匹配、價格不透明、車源無法保障、開票報銷難等問題,這些因素都成為了海升等商超供應商在配送鏈上的一大難題。這背后也是商超城配對當下物流體系提出的挑戰(zhàn)和機遇。

貨拉拉企業(yè)版做城配底盤 開啟1小時配送圈

順應消費升級的新舉,貨拉拉上線了企業(yè)版,其定位正是要為企業(yè)提供貨運解決方案。它在海升的商超配送問題上,便解決了即時運力這個最大的問題:在整合社會零散運力的基礎上,連接起貨主與個人車主,還對貨源和司機進行智能匹配與篩選,讓商超供應商能夠在緊急情況下,迅速找到合適的車輛,一鍵下單10分鐘之內(nèi)到達用車地點,平穩(wěn)度過突發(fā)狀況導致的物流需求。

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由于海升集團生鮮蔬果的供應遍布各個城市,企業(yè)員工所使用的第三方服務車輛無法開具發(fā)票,也無法統(tǒng)一全國或者某區(qū)域的報銷流程,這也是海升集團配送用車的一大煩惱。

而貨拉拉企業(yè)版提供了完整的財務流程:無需員工墊付,自助結(jié)算,只要在貨拉拉企業(yè)版APP內(nèi)申請,統(tǒng)一開具運輸類增值稅正規(guī)發(fā)票,最快當天完成電子開票。省去繁瑣的開票流程后,企業(yè)客戶可降低成本30%。

除此之外,貨拉拉企業(yè)版訂單管理系統(tǒng)為海升城配定制化,企業(yè)客戶可根據(jù)用車情況為員工設置用車規(guī)則,并且可追蹤每單消費的來龍去脈,隨時隨地了解到企業(yè)運輸品的動態(tài)情況,極大方便管理,降低運營成本。

目前,海升集團在貨拉拉企業(yè)版APP平臺上,為北京、石家莊、天津、濟南、青島等城市的城配用車開具了20個子賬戶,不僅保障了華潤萬家、盒馬、京客隆、華聯(lián)等超市的配送服務,還開啟了“1小時配送圈”——平均每車的配送時間為1小時,為商超零售業(yè)績賦能,保障了供應端與賣場端雙方的效益。

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在互聯(lián)網(wǎng)時代驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的趨勢下,對于超商類零售企業(yè)以及供應鏈上游企業(yè)來說,只有對城配物流模式升級改造,通過大數(shù)據(jù)、人工智能等先進手段實現(xiàn)精細化運營,加速庫存周轉(zhuǎn)率,可全面實現(xiàn)新零售戰(zhàn)略升級,增強消費者粘合度,從而獲取更大的利潤空間,搶占市場先機。

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