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　　中新網(wǎng)重慶8月25日電 (記者 劉賢)25日在重慶舉行的智慧物流高峰論壇上，中外嘉賓聚焦“共享共融——智慧物流共建一帶一路”的主題，共論智慧物流的挑戰(zhàn)和合作。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)張江波說，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，發(fā)展智慧物流面臨巨大空間和廣闊前景。

　　傳化智聯(lián)副總裁李尚青以傳化全方位數(shù)字化的某公路港舉例稱，該港通過智慧物流園區(qū)系統(tǒng)，兩個(gè)月效率整體提升58%，工業(yè)反應(yīng)速度提升40%，節(jié)省時(shí)間50%，人力成本降低了300多萬(wàn)元。除了連接遍布全國(guó)的智能公路港全國(guó)網(wǎng)，傳化智聯(lián)還打造了銜接貨主企業(yè)、物流企業(yè)的全插座式信息系統(tǒng)，貫通物流供應(yīng)鏈全流程。接入這個(gè)傳化智聯(lián)的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)貨、貨源實(shí)時(shí)整合、運(yùn)力智能調(diào)度，物流在途跟蹤的可視化、自動(dòng)化、智能化管理；還可以為企業(yè)接入專業(yè)的支付金融服務(wù)，幫助他們解決資金結(jié)算和融資等問題。

　　不過，作為新生事物，智慧物流還面臨基礎(chǔ)性、前瞻性問題。張江波說，例如，如何擴(kuò)展智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景，形成相對(duì)成熟的商業(yè)化運(yùn)行模式，推動(dòng)智慧物流長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。又如，如何借助新一代信息手段，提高城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智慧化水平，強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管，消除斷鏈隱患，確保食品安全等。物流是貿(mào)易活動(dòng)高效順暢開展的重要基礎(chǔ)性保障，站在新的歷史起點(diǎn)上，必須以智慧物流為突破口，加快推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮物流的重要作用，為高質(zhì)量進(jìn)行“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。

　　新時(shí)代物流發(fā)展的新任務(wù)是什么？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才稱，產(chǎn)業(yè)定位方面，新時(shí)代物流業(yè)要從以往的配套性、保障性、后發(fā)性產(chǎn)業(yè)向基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。他給出高品質(zhì)園區(qū)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，包括物流需求的匹配度、智慧物流的先進(jìn)度等。他特別指出，重慶應(yīng)將物流業(yè)作為先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。

　　重慶是中國(guó)中西部唯一的直轄市，當(dāng)?shù)匾殉醪叫纬设F、公、水、空多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際物流通道體系。中歐班列(重慶)目前已累計(jì)開行超過4000班，成為重慶融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體。

　　重慶市人民政府口岸和物流辦公室電子口岸中心主任熊朝陽(yáng)接受記者采訪時(shí)表示，重慶在智慧物流方面做了一些探索，大多停留在技術(shù)、企業(yè)、園區(qū)層面，在區(qū)域性、體系性架構(gòu)的生態(tài)體系建設(shè)方面還較為欠缺。在重慶的“以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃”和新型智慧城市的總體規(guī)劃中，智慧物流是作為重要任務(wù)來攻關(guān)，目標(biāo)是打造智慧物流融合發(fā)展的生態(tài)體系。重慶也將在智慧物流領(lǐng)域，與“一帶一路”沿線國(guó)家展開合作。

　　澳大利亞布里斯班市副市長(zhǎng)克莉斯塔·亞當(dāng)斯在聽到中國(guó)在智慧物流領(lǐng)域的嘗試后，期待與重慶乃至中國(guó)開展合作，期待布里斯班與重慶實(shí)現(xiàn)直飛。