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又到一年“雙11”,不僅是電商間的較量,快遞公司也進(jìn)行著新一輪搏殺。隨著中通快遞打響漲價(jià)第一槍,圓通速遞也發(fā)布了11月11日起調(diào)整快遞收費(fèi)的通知。為何年年“雙11”快遞費(fèi)都要漲價(jià)?漲價(jià)對(duì)市民、電商及快遞員影響幾何?本次漲價(jià)又將持續(xù)多久?11月5日至6日,記者對(duì)此進(jìn)行了深入探訪。

調(diào)查

中通、圓通漲價(jià),加盟點(diǎn)視自身情況決定是否調(diào)整

11月5日上午,記者來到奎文區(qū)公安巷內(nèi)的中通快遞點(diǎn)看到,大半空間被各種快件所占據(jù),門外還擺著不少快件。寄發(fā)快遞的市民絡(luò)繹不絕,一名打算寄送水果的市民得知快遞費(fèi)漲價(jià)后轉(zhuǎn)身離去,大部分市民表示小幅度漲價(jià)在承受范圍內(nèi)。“‘雙11’前漲價(jià)2元,過幾天到了電商節(jié),還會(huì)再漲價(jià)。”快遞網(wǎng)點(diǎn)的工作人員說。

在高新區(qū)怡和第一城小區(qū)內(nèi),濰坊圓通速遞高新分公司工作人員向記者表示,根據(jù)總公司規(guī)定,快遞費(fèi)價(jià)格已出現(xiàn)一到兩元的小幅上漲,不過并未影響訂單量,目前仍是供不應(yīng)求的狀態(tài)。

在位于玄武東街附近的申通快遞點(diǎn),快遞員十分忙碌,寄送快件的市民也明顯比往常多了許多。據(jù)快遞員介紹,目前尚未接到漲價(jià)的消息。

記者又先后采訪了百世快遞、德邦和順豐等快遞公司,得知“雙11”期間“三通一達(dá)”等多家快遞公司中只有中通、圓通成為漲價(jià)的排頭兵。不過,兩家公司均是以加盟制為主,總部雖發(fā)布漲價(jià)消息,并不制定最終運(yùn)價(jià),而是向旗下的加盟企業(yè)收取面單費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、派送費(fèi)等,以此作為主要的收入來源,各地的加盟商才是真正對(duì)快件遞送的成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方。

“同樣是圓通或中通,有的快遞點(diǎn)可能會(huì)漲,有的可能還是原價(jià),漲價(jià)幅度還不一致。”一名中通快遞員介紹道,加盟的快遞網(wǎng)點(diǎn)會(huì)基于自身業(yè)務(wù)量的考核選擇是否調(diào)價(jià),一旦快遞行業(yè)的成本持續(xù)提高,網(wǎng)點(diǎn)也就會(huì)自然而然選擇調(diào)價(jià)。

市民

“雙11”常聞快遞費(fèi)漲價(jià),可快遞服務(wù)往往不提升

隨著網(wǎng)購行為的普及,快遞服務(wù)已深度融入人們的生活中,因此對(duì)于快遞費(fèi)漲價(jià),消費(fèi)者自然相當(dāng)敏感。更何況“雙11”本該降價(jià)優(yōu)惠,近幾年快遞行業(yè)卻每每唱反調(diào),引發(fā)市民的質(zhì)疑。另外,消費(fèi)者在付出高價(jià)后,并沒有獲得相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量,也飽受詬病。

“‘雙11’期間快遞費(fèi)漲價(jià),可快遞服務(wù)往往不提升。”家住奎文區(qū)盛世香榭里小區(qū)的韓先生說,作為普通市民,只要不是寄大件,影響不大,真正讓他敏感的是漲價(jià)后的服務(wù)質(zhì)量降低,“作為消費(fèi)者,面臨的最主要問題是商品損壞率和丟失率提升以及配送延遲。去年我從京東平臺(tái)買過一部相機(jī),當(dāng)時(shí)承諾次日抵達(dá),在‘雙11’期間也成為空頭支票。之前的相機(jī)壞了,買新相機(jī)是為了旅游拍照,結(jié)果到貨晚影響了自己的體驗(yàn)。”

像韓先生這樣的消費(fèi)者不在少數(shù),家住濰城區(qū)三友翡翠城的韓女士也曾遇到同樣情況。兩年前,韓女士在淘寶網(wǎng)購了某品牌的嬰兒奶粉,到貨后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)破損,由于到貨時(shí)間延遲了幾天,加上這期間買的東西比較多,等她反應(yīng)過來時(shí),已經(jīng)自動(dòng)確認(rèn)收貨了。“運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)自然就沒用了,而且就算有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),也不一定全部賠付。”韓女士說,由于商品重量超過1公斤,她退貨時(shí)支付漲價(jià)后的快遞費(fèi)為25元,6天后收到的保險(xiǎn)理賠卻僅有12元。

商家

大電商受到的影響不是很大,微商的利潤(rùn)被壓縮

對(duì)市民而言,最關(guān)心的莫過于快遞費(fèi)調(diào)價(jià)是否會(huì)讓購物成本增加。雖然電商平臺(tái)的商品多為免郵或包郵,對(duì)消費(fèi)者而言,只有涉及退換商品的時(shí)候,才需要負(fù)擔(dān)快遞費(fèi)。俗話說得好,羊毛出在羊身上,快遞費(fèi)漲價(jià),商品還會(huì)按原始價(jià)格包郵嗎?商家“雙11”提供優(yōu)惠活動(dòng),還要承受高運(yùn)費(fèi),是否會(huì)虧損?

“快遞費(fèi)即使?jié)q價(jià),每件也只有幾角錢而已,沒有給消費(fèi)者漲價(jià)的必要。”奎文區(qū)一家從事鞋帽的電商負(fù)責(zé)人李女士對(duì)記者說,電商大多跟快遞企業(yè)有合作協(xié)議,原本快遞費(fèi)用就比普通市民寄件低,即便進(jìn)行了提價(jià),也不會(huì)達(dá)到一兩元的漲幅。此外,“雙11”還有優(yōu)惠活動(dòng),相較平時(shí),商品還是很實(shí)惠的,不會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。他們作為電商,考慮成本、影響力等因素,不會(huì)出現(xiàn)虧本的情況。

對(duì)于部分微商或小電商而言,他們沒跟快遞公司簽訂長(zhǎng)期合作,承擔(dān)的快遞費(fèi)跟普通市民一樣,此次漲價(jià)讓他們有些吃不消。“我們銷售的是手工配飾,平均日銷量為50多件,每件利潤(rùn)才2.5元。如果每件快遞漲1到2元,對(duì)像我這樣的電商來說有些承受不了。”家住經(jīng)濟(jì)區(qū)的孫女士是一名微商,主要是兼職。她作為底層銷售者,出貨利潤(rùn)不高,還要囤貨,快遞漲價(jià)對(duì)她影響較大。所以,她提前發(fā)出消息,讓顧客盡量在快遞費(fèi)漲價(jià)前選擇合適的產(chǎn)品。如果實(shí)在有客戶要求”雙11“期間發(fā)貨,要貨數(shù)量多的話,她會(huì)考慮提價(jià)并解釋此事。

快遞員

計(jì)件掙取工資,快遞費(fèi)上漲與他們無關(guān)

快遞行業(yè)用工難現(xiàn)象比較普遍,并且“雙11”期間更加明顯。記者注意到,在58同城的招聘信息中,濰坊“雙11”期間招募快遞員,月薪達(dá)到8000元到1萬元,甚至有的快遞企業(yè)開出高薪招小時(shí)工。那么,快遞員的收入真的這么高嗎?快遞費(fèi)漲價(jià)為他們帶來了多少紅利?

“平日里,一名快遞員每天寄送快件幾百單,‘雙11’期間的寄送量約是平時(shí)的2倍,這才是快遞員‘雙11’收入的大頭。”一名圓通速遞的工作人員表示,寄送一個(gè)普通快件10元,快遞員提成兩三元,根據(jù)快件重量、大小可能有所不同。“雙11”“雙12”等電商節(jié)期間增長(zhǎng)的快遞費(fèi),主要用于運(yùn)輸環(huán)節(jié),增加班車班次,還要考慮到冬天路滑等額外成本,快遞員是不能提成的。

對(duì)其他快遞公司而言,快遞員面臨的境況一樣,“雙11”快遞費(fèi)上漲,只能看著眼饞。“快遞員沒底薪,全是計(jì)件收費(fèi),送一個(gè)快件0.8元,平時(shí)每天約200個(gè)快件。”濰坊申通快遞有限公司奎文北分部的工作人員說,目前收件還是10元一件,就算快遞費(fèi)上漲,快遞員工資也不會(huì)上漲。至于招聘中提出的月薪上萬元,指的是資格老的快遞員,“雙11”期間臨時(shí)招聘的人員,不敢一次性給這么大的量。

分析

多種因素導(dǎo)致成本上漲,企業(yè)壓力加大

為什么在“雙11”調(diào)整快遞費(fèi)價(jià)格?中通、圓通兩家快遞公司均稱,漲價(jià)是為了保持高峰期間快遞物流服務(wù)品質(zhì)和客戶的滿意度,應(yīng)對(duì)旺季場(chǎng)地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用的上漲。

“對(duì)快遞公司而言,‘雙11’漲價(jià)雖然有趁火打劫之嫌,可也有充分理由。”濰城區(qū)勝利西街一家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人向記者介紹,“雙11”期間暴漲的訂單量會(huì)加劇快遞公司的庫存壓力和配送成本,為保證高峰期的平穩(wěn)進(jìn)行,快遞公司需要投入更多人力物力,“雖然快遞費(fèi)漲價(jià)飽受質(zhì)疑,但快遞行業(yè)也有自己的苦衷。快遞量翻番,快遞員送不完就要被處罰,很多人受不了要辭職。用工成本無形中會(huì)提高,臨時(shí)招聘的員工難以保證質(zhì)量,一旦遇到暴力投送還會(huì)被投訴,短時(shí)間培訓(xùn)又難以保證服務(wù)質(zhì)量。收件人投訴到總公司的次數(shù)太多,網(wǎng)點(diǎn)被處罰的錢說不定比賺到的還多。”

據(jù)了解,在2009年前,快遞企業(yè)基本服務(wù)于企業(yè),工作時(shí)間跟作息時(shí)間是與企業(yè)同步的,但是自從網(wǎng)購行業(yè)興起,尤其是“雙11”火熱起來以后,工作時(shí)間完全顛覆了,加上短時(shí)間內(nèi)有大量快件要送,快遞員加夜班的情況也時(shí)有發(fā)生,給快遞企業(yè)帶來巨大壓力。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)信息顯示,2018年11月11日至16日業(yè)務(wù)高峰期間,全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理郵(快)件18.82億件,同比增長(zhǎng)25.8%。而在2018年“雙11”當(dāng)天,共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件,同比增長(zhǎng)25.1%,當(dāng)天郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件,同比增長(zhǎng)25.7%,是日常處理量的3.2倍。

此外,據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),在流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料中,受原輔材料價(jià)格攀升、供給減少等影響,近期瓦楞紙等包裝用紙價(jià)格同比上漲了一倍多,一個(gè)紙箱售價(jià)因此上漲0.2元至0.5元不等。

預(yù)計(jì)

價(jià)格上漲會(huì)持續(xù)到年底,之后出現(xiàn)回落

相對(duì)于漲價(jià)來說,更讓人在意的是,其他快遞公司是否會(huì)跟進(jìn)漲價(jià),價(jià)格何時(shí)回落。記者注意到,快遞公司真正宣布漲價(jià)是從2017年“雙11”開始的。首先喊出漲價(jià)口號(hào)的也是中通,之后陸續(xù)有快遞公司響應(yīng),不過并非全部快遞公司會(huì)漲價(jià)。

如果選擇約定集體漲價(jià)“共享紅利”,很可能被再次叫停。早在2014年8月1日,圓通速遞、申通快遞、中通快遞、匯通快遞(現(xiàn)改名為百世快遞)、韻達(dá)速遞和天天快遞統(tǒng)一漲價(jià)。這次集體漲價(jià)還未實(shí)施就被監(jiān)管部門叫停了,因違反了《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》第十四條,其中明確規(guī)定“經(jīng)營(yíng)者不得有‘相互串通,操縱市場(chǎng)價(jià)格,損害其他經(jīng)營(yíng)者或者消費(fèi)者的合法權(quán)益’的不正當(dāng)價(jià)格行為。”之后,快遞漲價(jià)再無統(tǒng)一行為,而是“帶頭大哥”出頭,其余少數(shù)幾家快遞公司跟隨。

既然不會(huì)集體漲價(jià),那僅有的幾家快遞公司漲價(jià),到底能持續(xù)多久?據(jù)圓通速遞工作人員介紹,由于“雙11”之后還有“雙12”及“年貨節(jié)”等一系列活動(dòng),預(yù)計(jì)快遞費(fèi)價(jià)格上漲會(huì)持續(xù)到年底,之后出現(xiàn)回落。

舉措

加快機(jī)械化和智能配送,降低人力等成本

業(yè)內(nèi)人士分析,目前來看,快遞費(fèi)漲價(jià)是行業(yè)所處困境的尷尬結(jié)果。未來隨著大數(shù)據(jù)和智能配送技術(shù)的深入發(fā)展,快遞公司更應(yīng)該思考如何通過新技術(shù)來優(yōu)化倉儲(chǔ)成本,提升配送效率。伴隨著快遞處理量的不斷增加,我市多數(shù)快遞企業(yè)都加大了對(duì)機(jī)械設(shè)備和人工智能方面的投資力度,機(jī)械化程度進(jìn)一步提高。

智能配送技術(shù)在我市多家快遞公司均有體現(xiàn)。申通就先后增加了抽屜式傳送帶、伸縮式傳送帶,還引入了自助稱重掃描設(shè)備,購買了自助安檢機(jī)等機(jī)械設(shè)備。

據(jù)順豐速運(yùn)濰坊分公司工作人員介紹,為保障高峰業(yè)務(wù)期間高品質(zhì)物流服務(wù),順豐通過智能倉儲(chǔ)、智能終端、智能語音、智能地圖等科技手段更加緊密連接供應(yīng)鏈的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等端到端環(huán)節(jié),實(shí)施全流程智能化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控,提高運(yùn)營(yíng)效率與質(zhì)量,為業(yè)務(wù)高峰期間的客戶體驗(yàn)提供有力保障。順豐自動(dòng)稱重儀及AGV自動(dòng)上架及揀貨機(jī)器人應(yīng)用至高峰服務(wù),進(jìn)一步減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,降低生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn),提升上件、分揀、搬運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)質(zhì)量、工作效率及實(shí)際產(chǎn)能,推動(dòng)了物流行業(yè)向全自動(dòng)化物流轉(zhuǎn)變。

“順豐今年采取‘脫敏呼叫’和‘隱私號(hào)呼叫’,并首次應(yīng)用于高峰服務(wù)。經(jīng)嚴(yán)格的權(quán)限限制,快遞小哥既可通過順豐自建的收派APP正常聯(lián)系客戶,又無需接觸客戶電話,提高派件效率。‘雙11’期間,我們單日業(yè)務(wù)量較平日最大增幅預(yù)計(jì)為151%,為此新增116條高鐵線路,每條線路約可增加1.5噸運(yùn)能。”該工作人員說,這些措施都能提高效率降低成本,快遞費(fèi)不必漲價(jià)。

提醒

今年“雙11”　退貨待遇升級(jí)

“雙11”之后是退貨高峰期,退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)成為消費(fèi)者的必備品。記者了解到,面對(duì)今年的電商大考,各大電商平臺(tái)針對(duì)退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)進(jìn)行了全新升級(jí),算是對(duì)快遞漲價(jià)給消費(fèi)者的某種變相補(bǔ)償措施。

閃電退款是京東電商平臺(tái)提供的售后特色服務(wù)。消費(fèi)者以往退貨退款需要先把商品寄回給商家,商家審核查驗(yàn)通過后才能啟動(dòng)退款,前后需要好幾天。有了閃電退款服務(wù)后,符合條件的用戶選擇京東上門取件或安排其他物流公司發(fā)貨,退貨寄出后無需苦等商家收貨審核,只要京東小哥或用戶自己上傳有效運(yùn)單號(hào),有退貨物流信息后,退款最快數(shù)秒就能到賬,也就是說用戶可以“拿到退款再退貨”。

淘寶平臺(tái)的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)也進(jìn)行了升級(jí)。以前,退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的保障時(shí)間是買家確認(rèn)收貨前的退貨退款訂單,買家確認(rèn)收貨后運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)即失效。升級(jí)后,退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的保障時(shí)間調(diào)整為賣家確認(rèn)發(fā)貨后的90天內(nèi),買家發(fā)起的退貨退款訂單。這就意味著,即使確認(rèn)收貨了,只要在90天的保障期內(nèi),買家發(fā)起退貨退款同樣能獲得理賠。