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咬一口小籠包湯汁鮮美，吃一份白斬雞皮滑肉鮮，選一份中西套餐供應(yīng)快速，隨著更多餐飲供應(yīng)商的入駐，從上海味道到世界美食，都將齊聚第二屆進(jìn)博會。而在保證各國賓客“吃得好、吃得安”的背后，是一個(gè)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的“云倉”平臺。今年，上海在不再設(shè)立物流配送“總倉”的前提下，依托虛擬的物流信息跟蹤服務(wù)主平臺——“云倉”平臺，對56個(gè)供應(yīng)商發(fā)貨點(diǎn)（“分倉”）進(jìn)行全流程管理，目前“云倉”平臺已經(jīng)上線啟用。

首屆進(jìn)博會期間，展館內(nèi)餐飲企業(yè)的原料及食品采用“中轉(zhuǎn)物流總倉配送模式”，在夜間統(tǒng)一配送。即設(shè)置物流總倉，要求館內(nèi)各家餐飲企業(yè)提前將原料、半產(chǎn)品及中央廚房加工產(chǎn)品等，首先送至總倉，而后由光明乳業(yè)旗下的領(lǐng)鮮物流在閉館后，安排進(jìn)博會專用車輛，再由總倉配送至各館內(nèi)的餐飲企業(yè)?？倐}的主要功能為：提前備貨、集中檢測、安檢前移、全程押運(yùn)、綠色通道、集中分配。

統(tǒng)一監(jiān)管讓全程更安全，但在第二屆進(jìn)博會餐飲保障中，是否繼續(xù)應(yīng)用“總倉”模式，還是應(yīng)用“總倉+分倉”模式，抑或是其他模式，卻成為難點(diǎn)問題。“總倉模式為本市大型展會的食品安全管理積累了經(jīng)驗(yàn)，但一個(gè)有形的總倉運(yùn)行成本高，各分倉的物流車輛集中到總倉，帶來企業(yè)用工成本、運(yùn)輸成本的增加，也給大型展會期間原本緊張的道路交通資源，帶來了新的壓力。”市商務(wù)委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

聽取了各方意見和充分論證之后，市商務(wù)委拿出了一個(gè)優(yōu)化方案，啟動全新的云倉管理模式。即所有物流配送車輛由“云倉”平臺統(tǒng)一調(diào)度配送，在中轉(zhuǎn)物流集中點(diǎn)（P9停車場）進(jìn)行集中安檢，采取“分倉食檢、車輛鉛封、平臺調(diào)度、分時(shí)配送、集中安檢、全程押運(yùn)、綠色通道”等措施，確保供應(yīng)安全。

記者了解到，由一家指定的物流配送公司變成了多個(gè)社會物流企業(yè)，“云倉”模式需要更嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)注和全程監(jiān)管，才能確保萬無一失。為此，市商務(wù)委會同相關(guān)部門制定標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)必須嚴(yán)格遵循統(tǒng)一車輛運(yùn)輸及統(tǒng)一訂單的操作模式。如：需選擇多溫區(qū)冷藏車型作為各供應(yīng)點(diǎn)與展館間配送的主要運(yùn)輸車型，可同時(shí)滿足多溫帶產(chǎn)品配送要求；安裝GPS跟蹤設(shè)備，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛軌跡；所有車輛均統(tǒng)一標(biāo)識，并按照一級安保要求進(jìn)行車證、人證的通行證備案管理等；單證齊全、索證索票、包裝規(guī)范完整等食品安全的基本規(guī)范更是不在話下。

從總倉到云倉，意味著從集中到分散，監(jiān)管的難度更高了，企業(yè)的效率卻提升了，負(fù)擔(dān)的成本也降低了。而背后的大數(shù)據(jù)則能為企業(yè)分析大型保障活動中消費(fèi)者的用餐喜好等消費(fèi)趨勢，這一模式今后可應(yīng)用于更多大型活動的餐飲保障。