国产精品丝袜高跟鞋,国精产品999一区二区三区有限,久久婷婷五月综合色精品,小柔在ktv被三个黑人玩弄

在“雙11”前夕，記者跟隨京東物流華中區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人馬廣北走進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)地探訪由人工智能流水線、高學(xué)歷分揀員和打包員組成的“大促”鏈條。在北京郊區(qū)的倉(cāng)庫(kù)里，數(shù)以萬計(jì)的分揀員、打包工人、“機(jī)器人”正在同心協(xié)力，保證每一單商品準(zhǔn)確送達(dá)。

京東全球首家全程無人分揀中心運(yùn)營(yíng)，這里的商品從供包到裝車，全流程無人操作，自動(dòng)化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，目前分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時(shí)。圖為無人智能車在搬運(yùn)商品。 和冠欣 攝

從人找貨到貨到人

數(shù)字化分揀 入庫(kù)到出庫(kù)時(shí)間下降25%

十年前的“11·11”當(dāng)天，一名分揀員有多緊張？馬廣北清楚地記得，他剛?cè)肼毦〇|物流的時(shí)候，曾經(jīng)看到老師傅們彎腰弓背，對(duì)照信息單分撥、碼放貨品的場(chǎng)面。按照類別將貨物放置在相應(yīng)的儲(chǔ)位上，上一批貨還沒有分揀完成，新的貨品又到了，批次的更迭讓看似簡(jiǎn)單的分揀工作變得極易出錯(cuò)。

“都是一個(gè)品牌和型號(hào)的手機(jī)，可是進(jìn)來的批次不一樣，代表著派往的地點(diǎn)、收貨的時(shí)段都不同，放置在一個(gè)儲(chǔ)位區(qū)域非常容易混。”馬廣北說。

通常，一名分揀員每一次需要核檢的貨物在30單左右。盡管數(shù)量不多，可一天幾十次、上百次的分揀讓他們的總工作量變得巨大，十幾分鐘不抬頭，用手比著單據(jù)對(duì)貨是常事。到了中午和下午臨近下班的時(shí)候，眼花和頸椎的疼痛往往會(huì)產(chǎn)生“張冠李戴”的效果，用馬廣北的話說，再仔細(xì)的分揀員也難以保證一點(diǎn)錯(cuò)不出，只要是以人力、人眼為主導(dǎo)，誤差總會(huì)出現(xiàn)。

如何改變“人找貨”模式？答案就是智能化和自動(dòng)化。在一處倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一套上線運(yùn)營(yíng)不久的圖書分流合流系統(tǒng)正在忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn)。清晰的流水線、隨處可見的大屏幕、手持掃描“槍”的分揀員和穿梭不斷的機(jī)器人勾勒出了數(shù)字化分揀畫面。曾經(jīng)在倉(cāng)庫(kù)里到處跑，給老師傅們打下手的馬廣北也變成了在屏幕前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、分撥調(diào)度的“指揮官”。

“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無紙化分揀，整個(gè)過程中不再出現(xiàn)紙質(zhì)單據(jù)，也不再出現(xiàn)顧客的個(gè)人信息，大大提高了安全性和私密性。”馬廣北坦言，比起安全性的提高，如今的物流更加注重快速和準(zhǔn)確，從貨品進(jìn)入的“入庫(kù)區(qū)”到存儲(chǔ)的“庫(kù)區(qū)”再到“出庫(kù)區(qū)”，每個(gè)區(qū)域之間都由相應(yīng)的流水線打通，一旦出現(xiàn)貨品“遺失”或錯(cuò)放，可以立刻從各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)盤和倒推，一件貨品從入庫(kù)到出庫(kù)的時(shí)間也比以前下降了25%左右。

“以前人在倉(cāng)庫(kù)到處找貨、搬貨的場(chǎng)面沒有了，通過技術(shù)手段，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小件商品自動(dòng)入庫(kù)出庫(kù),大件商品通過智能化系統(tǒng)搬到操作人員的面前。”馬廣北說。

從大多初中到高學(xué)歷“加持”

在傳統(tǒng)生產(chǎn)線上工作的員工正成長(zhǎng)為智能物流人才

實(shí)現(xiàn)了“人找貨”模式向“貨到人”模式的轉(zhuǎn)變，物流行業(yè)從業(yè)人員的門檻也悄然發(fā)生了變化。馬廣北剛剛?cè)胄袝r(shí)，倉(cāng)庫(kù)里的老師傅們大多都是初中畢業(yè)，高中學(xué)歷的都不多見，上過大學(xué)的就更少了。

“就是師傅帶徒弟的模式，跟著師傅打下手，慢慢摸索竅門。”馬廣北說，當(dāng)時(shí)很多同事腦中并沒有物流的概念，覺得分揀和打包的工作和看倉(cāng)庫(kù)區(qū)別不大。

隨著一批批高科技設(shè)備進(jìn)入物流行業(yè)，只能看清提貨單的分揀員早已跟不上時(shí)代的速度。本科學(xué)歷、研究生文憑、海外留學(xué)經(jīng)歷，馬廣北發(fā)現(xiàn)，身邊的同事們學(xué)霸不少，最低的也是大專文憑。

“物流行業(yè)發(fā)展太快,沒有人敢說自己什么都懂,我自己也是。”馬廣北說,在如今京東物流的倉(cāng)庫(kù)里,由京東物流自主研發(fā)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、貨到人系統(tǒng)等都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流設(shè)備。在這樣的工作場(chǎng)景里,很多曾在傳統(tǒng)生產(chǎn)線上工作的員工也正逐漸成長(zhǎng)為智能物流設(shè)備方面的人才。

而整個(gè)京東物流,針對(duì)未來智能物流中心負(fù)責(zé)人、中控負(fù)責(zé)人、自動(dòng)化倉(cāng)專業(yè)系統(tǒng)人員以及專業(yè)設(shè)備人員進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)的戰(zhàn)略項(xiàng)目“云梯計(jì)劃”,也已經(jīng)培養(yǎng)了近500名高端技術(shù)人才和工程師。

從10月份提前到8月做準(zhǔn)備

保證按時(shí)送、不送錯(cuò)已成為物流行業(yè)“下限”

近年來，每年的“雙11”大促都出現(xiàn)了前置的趨勢(shì)，馬廣北和同事們的準(zhǔn)備工作也由10月份提前到了8月份。有了高科技和高學(xué)歷的“加持”，為什么還要大大提前準(zhǔn)備期呢？原來，伴隨著客戶對(duì)物流體驗(yàn)的需求，保證按時(shí)送、不送錯(cuò)已經(jīng)成為當(dāng)今物流行業(yè)的“下限”。

打開一個(gè)普通快遞包裹，記者看到里面的防護(hù)措施包括珍珠袋、氣泡袋、液體緩沖袋和外部的膠帶。馬廣北說，這樣的多重防護(hù)可以讓收件人打開包裹時(shí)，看到一件完美的商品，而不是能用、沒壞的商品。

對(duì)于有特殊需求的顧客，也要通過提前的定制一一實(shí)現(xiàn)：“比如我們的快遞小哥可以穿上西服，在某一特定時(shí)間出現(xiàn)在需要送達(dá)的客戶面前，給客人一個(gè)大大的驚喜。”

今年的“雙11”，京東物流將通過“城市群半日達(dá)”，讓包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等全國(guó)十余個(gè)城市群在內(nèi)的客戶在下單半天內(nèi)就拿到商品。

同時(shí)，重點(diǎn)針對(duì)低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提速計(jì)劃，通過倉(cāng)儲(chǔ)投入、大數(shù)據(jù)備貨、智能設(shè)備投入、運(yùn)力與配送班次加密等，使24小時(shí)配送服務(wù)觸達(dá)更多人群。