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　　新疆日報訊（記者逯風(fēng)暴報道）通過航空運輸，伽師縣剛采摘的新梅當(dāng)天就能到達(dá)上海；通過鐵路冷鏈運輸，吐魯番的葡萄干10天可運抵海南市場……

　　近年來，新疆農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺，僅今年“雙11”期間（11月1日—11日），新疆農(nóng)產(chǎn)品在各大網(wǎng)絡(luò)平臺的銷售額達(dá)8.84億元。銷量上升，對物流運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，公路、鐵路、航空及公鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運等多元化的運輸方式“拉”著新疆特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國。

　　多元化運輸“拉”著產(chǎn)品闖市場

　　11月12日上午，一箱箱蘋果、大棗等貨物被運進中國南方航空股份有限公司新疆分公司貨站，裝進飛機腹艙內(nèi)運往內(nèi)地。

　　“現(xiàn)在是‘雙11’發(fā)貨高峰期，艙位緊張，我們正采取多種辦法把貨物第一時間運出去。”南航新疆分公司貨運部銷售收益室副主任劉禮蘭說。

　　新疆特色農(nóng)產(chǎn)品種類豐富、產(chǎn)量較大，就瓜果產(chǎn)業(yè)來說，2018年新疆園林瓜果產(chǎn)量達(dá)1059萬噸。“這其中，大部分產(chǎn)品銷往疆外市場。”新疆農(nóng)副產(chǎn)業(yè)流通發(fā)展促進會會長郭建軍說。

　　近年來，新疆公路、鐵路、航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度較大，為新疆特色農(nóng)產(chǎn)品的外銷提供了運輸保障。“公路、鐵路、航空以及基于其上的多式聯(lián)運方式，為客戶提供了多樣化的運輸選擇。”郭建軍說。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部負(fù)責(zé)人介紹，近年來，新疆鐵路在抓好棉花、糧食等大宗貨物運輸?shù)耐瑫r，主動聯(lián)合電商、快遞企業(yè)，利用烏魯木齊、蘭州、西安之間高鐵動車組，打通三地電商企業(yè)物流運輸通道，為客戶提供“門到門”“庫到庫”的全程物流服務(wù)，全力打造“當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)”高鐵快運產(chǎn)品，形成了“絲路高鐵快運”品牌。

　　多元化發(fā)展不僅是運輸方式的多元，還包括運輸參與者的多元。“我們自有廂式貨車220多輛，還借助外部物流公司運力運輸新疆特色農(nóng)產(chǎn)品。”德邦快遞西北農(nóng)產(chǎn)品市場項目組經(jīng)理屈旭東說。

　　“護航”特色農(nóng)產(chǎn)品外運

　　“新疆距離內(nèi)地市場較遠(yuǎn)，特色農(nóng)產(chǎn)品運輸時間長、成本大，影響產(chǎn)品競爭力，降低運輸成本很有必要。”郭建軍說。

　　記者從自治區(qū)交通運輸廳了解到，2004年4月1日，新疆在全疆收費公路上正式啟動鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策。2008年1月20日起，新疆對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸通行費優(yōu)惠執(zhí)行疆內(nèi)外車輛無差別政策。

　　此后，新疆又在國家有關(guān)部門界定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品類別和常見品種的基礎(chǔ)上，結(jié)合新疆鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”建設(shè)實際情況，在原目錄基礎(chǔ)上補列了紅薯、土豆、鮮紅棗、鴿子、新鮮肉蛋奶等共四大類24個品種。

　　2018年，新疆“綠色通道”（鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛）共減免7.3億元通行費，這對穩(wěn)定全區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品價格及運輸發(fā)揮了重要作用。

　　“從烏魯木齊運瓜果到蘭州市場，能節(jié)省3500元左右的過路費。”貨車司機馬寶宏說。

　　劉禮蘭介紹，南航新疆分公司運輸新疆農(nóng)產(chǎn)品的重量以每年6%左右的幅度增加，今年預(yù)計能運送2萬噸到內(nèi)地市場。為此，該公司提前做好準(zhǔn)備，預(yù)留艙位，優(yōu)先裝機運輸新疆農(nóng)產(chǎn)品，并給予最低運價，降低新疆農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本。

　　在新疆農(nóng)產(chǎn)品運輸中，新疆鐵路部門也優(yōu)先保證運力，及時安排運輸，并采用靈活的公鐵聯(lián)運模式，實現(xiàn)“門到門”運輸。

　　冷鏈運輸提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)

　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品，賣的就是個“鮮”字。如何保證新疆的特色農(nóng)產(chǎn)品在運輸中保“鮮”？郭建軍給出的答案是：冷鏈運輸。

　　中鐵特貨運輸有限責(zé)任公司烏魯木齊分公司市場開發(fā)部部長韓鐵強最近忙著協(xié)調(diào)冷藏集裝箱，“公司的冷藏集裝箱全‘撒’了出去，現(xiàn)在是有訂單缺集裝箱。”他說。

　　原來，該公司10月在吐魯番市調(diào)研市場時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)孛磕暧写罅科咸迅蛇\到疆外，但是長途運輸遇到溫度升高容易出現(xiàn)結(jié)塊、變色，對運輸時限和質(zhì)量要求較高。

　　了解到客戶的需求后，韓鐵強適時向其介紹新型鐵路冷藏集裝箱。“冷藏集裝箱猶如流動的冰箱，全程保鮮，運輸時能保證產(chǎn)品品質(zhì)。”他說，“客戶‘搶’著用冷藏集裝箱，我們第一批運輸訂單超過了1300噸，目前已運送到海南。我們正努力協(xié)調(diào)冷藏集裝箱，加緊運送葡萄干。”

　　郭建軍說，全疆具有完善保溫功能與制冷技術(shù)的車輛仍然較少，冷鏈運輸也缺少質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響著特色農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的損耗率和產(chǎn)品品質(zhì)。不過，隨著顧客更看重產(chǎn)品品質(zhì)，新疆的冷鏈物流正逐步向好發(fā)展。