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　近日，北京中交興路信息科技有限公司(簡(jiǎn)稱中交興路)收到北京市慶?；顒?dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)度運(yùn)行中心的感謝信，信中寫道：中交興路高效完成了“重大活動(dòng)保障車輛調(diào)度系統(tǒng)”的開發(fā)建設(shè)，有力支撐了慶祝活動(dòng)三次演練和正式活動(dòng)的車輛調(diào)度工作，為國(guó)慶70周年慶?；顒?dòng)信息化保障工作作出了重要貢獻(xiàn)。“精精益求精，萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失”，從接到任務(wù)到系統(tǒng)上線，中交興路頂住時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的壓力，僅用了13天，完成了演練和正式活動(dòng)期間所有車輛的有序調(diào)度，經(jīng)受住了“大場(chǎng)面”的幾次考驗(yàn)，這背后正是中交興路人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供的強(qiáng)有力支撐。

　　中交興路基于公路貨運(yùn)場(chǎng)景的核心技術(shù)能力，與其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)(簡(jiǎn)稱貨運(yùn)平臺(tái))是相輔相成的。2013年，北斗二號(hào)系統(tǒng)剛剛完成發(fā)射組網(wǎng)，由交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部聯(lián)合推出，中交興路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的北斗應(yīng)用示范項(xiàng)目貨運(yùn)平臺(tái)正式上線。截至2019年11月，貨運(yùn)平臺(tái)入網(wǎng)車輛超過(guò)612萬(wàn)輛，占全國(guó)重載貨車的95%以上，已成為北斗定位系統(tǒng)最大的民用示范平臺(tái)之一。經(jīng)過(guò)6年多時(shí)間的打磨，貨運(yùn)平臺(tái)監(jiān)管服務(wù)能力不斷提升，中交興路技術(shù)基因底色持續(xù)凸顯。目前，中交興路正聯(lián)合螞蟻金服共同探索將區(qū)塊鏈技術(shù)集成應(yīng)用在公路貨運(yùn)行業(yè)，構(gòu)建新型交通信用體系，進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)在產(chǎn)業(yè)變革中的重要作用。

　　數(shù)字監(jiān)管 打造智能“監(jiān)管+服務(wù)”新形態(tài)

　　今年10月，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司收到一封感謝信。這封來(lái)自河北省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)的感謝信中提到，中交興路定制開發(fā)的貨車運(yùn)行態(tài)勢(shì)、車輛超速疲勞駕駛實(shí)時(shí)分布情況等功能模塊，為河北省高速公路秩序整治專項(xiàng)行動(dòng)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。通過(guò)整治行動(dòng)，今年7月至9月，河北省貨車亡人事故的占比同比下降18個(gè)百分點(diǎn)，貨車事故下降51.5%。

　　“雙11”期間，當(dāng)你關(guān)心包裹何時(shí)到達(dá)的時(shí)候，貨運(yùn)平臺(tái)更關(guān)心貨車司機(jī)是否平安回家。在“雙11”期間的一周里，貨運(yùn)平臺(tái)上線車輛達(dá)到450萬(wàn)輛，單日上線車輛峰值超過(guò)400萬(wàn)輛，達(dá)到2013年上線以來(lái)的新峰值。這期間，貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)車機(jī)向司機(jī)推送超速、疲勞駕駛等預(yù)警信息超過(guò)3100萬(wàn)次，日均推送次數(shù)比“雙11”前增加30萬(wàn)次左右。司機(jī)通過(guò)貨運(yùn)平臺(tái)免費(fèi)查詢的次數(shù)接近8000萬(wàn)次，比“雙11”前一周增加了15%。

　　這是中交興路依托人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)為主管部門開展監(jiān)管行動(dòng)提供技術(shù)服務(wù)的案例之一。在“監(jiān)管+服務(wù)”的新形態(tài)中，數(shù)字化手段和大數(shù)據(jù)技術(shù)有效提升了服務(wù)水平。7月，中交興路為杭州高速交警開發(fā)智能防疲勞駕駛干預(yù)系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)分析貨車行駛時(shí)長(zhǎng)、速度、路徑等多維度駕駛行為。當(dāng)監(jiān)測(cè)到符合系統(tǒng)閾值的貨車即將到達(dá)杭州交警設(shè)置的“防疲勞停車區(qū)”時(shí)，會(huì)自動(dòng)下發(fā)語(yǔ)音提醒，指引駕駛員駛?cè)?ldquo;防疲勞停車區(qū)”休息，有效破解了高速公路貨車夜間疲勞駕駛“頑疾”。

　　貨運(yùn)平臺(tái)上線后，作為運(yùn)營(yíng)者的中交興路按照主管部門要求，在確保數(shù)據(jù)安全和取得用戶授權(quán)的前提下，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，參與到智慧物流的智能化建設(shè)中。中交興路以車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，依托基于貨運(yùn)場(chǎng)景的五大核心技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)底盤，戰(zhàn)略布局物流科技、保險(xiǎn)科技和金融科技三大應(yīng)用生態(tài)，為推動(dòng)智慧物流發(fā)展進(jìn)行了積極探索。

　　賦能企業(yè) 推動(dòng)公路貨運(yùn)生態(tài)化服務(wù)新升級(jí)

　　今年9月，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)，明確要求要大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。新征程開啟之際，公路貨運(yùn)行業(yè)開始了新升級(jí)，效率和安全成為這一輪升級(jí)的關(guān)鍵詞。

　　一直以來(lái)，公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在從業(yè)者數(shù)量多、規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)分散的情況。為進(jìn)一步優(yōu)化物流組織模式，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，交通運(yùn)輸部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》(簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)，鼓勵(lì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用，為新業(yè)態(tài)、新模式營(yíng)造良好的制度環(huán)境。

　　中交興路一直高度關(guān)注網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策進(jìn)展，并積極配合政策進(jìn)程推出相關(guān)服務(wù)。8月，中交興路聯(lián)合阿里云推出“智云計(jì)劃”，整合阿里云智能與安全解決方案和中交興路物流場(chǎng)景大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提供全程可監(jiān)測(cè)、可追溯的一站式綜合解決方案，實(shí)現(xiàn)精確分析、精準(zhǔn)管控、精細(xì)管理和精心服務(wù)。

　　11月，中交興路發(fā)布《暫行辦法》出臺(tái)后首個(gè)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的智能化解決方案，助力生產(chǎn)制造、大宗商品、貿(mào)易批零、干支線運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。天津榮程鋼鐵在使用這一解決方案后，僅運(yùn)輸車輛的平均等貨時(shí)間這一項(xiàng)指標(biāo)，就從2—3天縮短到6—8小時(shí)，車輛利用率提高近70%，公司旗下的榮程智運(yùn)平臺(tái)也成為天津最大的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之一。

　　目前，中交興路已經(jīng)為200多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)提供服務(wù)。隨著2020年《暫行辦法》實(shí)施，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。中交興路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中交興路行業(yè)智能化解決方案將賦能更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，推動(dòng)公路貨運(yùn)降本增效。

　　場(chǎng)景應(yīng)用+智能算法 構(gòu)建貨車安全保障新模式

　　安全是交通運(yùn)輸?shù)氖滓瓌t?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，要完善預(yù)防控制體系，增強(qiáng)科技興安能力。中交興路依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，正不斷完善重載貨車的安全服務(wù)體系，助力公路貨運(yùn)行業(yè)的安全保障水平不斷提升。

　　而這背后正是一個(gè)個(gè)員工的共同努力。進(jìn)入12月，中交興路的路測(cè)員耿光輝又開始了新一輪路測(cè)。這次路測(cè)是對(duì)地形復(fù)雜、事故多發(fā)的路段，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)周邊車輛的提醒進(jìn)行模擬測(cè)試。這段行程中設(shè)置了90多個(gè)電子圍欄，他的任務(wù)是驗(yàn)證產(chǎn)品功能的精準(zhǔn)性、新服務(wù)的合理性，縮小產(chǎn)品算法設(shè)計(jì)與司機(jī)實(shí)際使用車機(jī)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)提醒的偏差。他表示，這樣的測(cè)試每個(gè)月都會(huì)進(jìn)行，通過(guò)路測(cè)可以不斷提高中交興路的風(fēng)控系統(tǒng)算法精準(zhǔn)度、電子圍欄匹配度。

　　風(fēng)控能力提升，也為公路貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)改變。據(jù)了解，營(yíng)運(yùn)貨車商業(yè)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模近2000億元，但保險(xiǎn)行業(yè)卻對(duì)其“又愛又恨”。保險(xiǎn)公司只能通過(guò)車型、車系、品牌、噸位、使用年限等“從車”因子，粗略區(qū)分車輛風(fēng)險(xiǎn)成本，更無(wú)法及時(shí)了解和干預(yù)行車風(fēng)險(xiǎn)，很難為從業(yè)者提供有效保障。

　　為重構(gòu)貨運(yùn)相關(guān)保險(xiǎn)生態(tài)，2018年，中交興路聯(lián)合中國(guó)保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限責(zé)任公司(現(xiàn)已更名中國(guó)銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司)推出全國(guó)首個(gè)重載貨車保險(xiǎn)風(fēng)控系統(tǒng)，通過(guò)四大類上百項(xiàng)動(dòng)態(tài)風(fēng)控因子，為營(yíng)運(yùn)貨車相關(guān)保險(xiǎn)提供精準(zhǔn)定價(jià)解決方案。同時(shí)，中交興路與人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、陽(yáng)光保險(xiǎn)等近20家保險(xiǎn)公司合作，提供保前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)、保中風(fēng)險(xiǎn)管理、出險(xiǎn)后理賠支持等服務(wù)。據(jù)了解，中交興路提供保中托管服務(wù)的車輛，滿期出險(xiǎn)率比未托管車輛低12個(gè)百分點(diǎn)，賠付率低17個(gè)百分點(diǎn)。

　　在《暫行辦法》明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者作為承運(yùn)人的法律地位后，中交興路聯(lián)合保險(xiǎn)公司為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)定制保險(xiǎn)服務(wù)。10月，中交興路和平安保險(xiǎn)推出UBI網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物責(zé)險(xiǎn)—優(yōu)駕保，從投保理賠效率、運(yùn)輸過(guò)程管理、承運(yùn)人評(píng)價(jià)體系三個(gè)方面，幫助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提升安全保障能力。

　　科技也為投保人帶來(lái)了切實(shí)的變化。安徽一家物流公司在車旺大卡花29元為旗下一輛貨車投保了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物責(zé)險(xiǎn)，車輛在運(yùn)輸過(guò)程中出險(xiǎn)。據(jù)車旺大卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，類似的案例，以往理賠周期通常都要2—3個(gè)月，保險(xiǎn)公司定性時(shí)也只能依據(jù)車輛行駛出物流園區(qū)的監(jiān)控視頻、駕駛?cè)藛T口述等信息，耗時(shí)耗力。中交興路依托于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，1個(gè)工作日內(nèi)就完成事故定性，10個(gè)工作日后，平安財(cái)險(xiǎn)上海分公司完成18.8萬(wàn)元賠付的快速結(jié)案。

　　大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈 開創(chuàng)物流金融服務(wù)新格局

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)的充分應(yīng)用，使行業(yè)更透明。以往公路貨運(yùn)小微從業(yè)者很難從金融機(jī)構(gòu)獲得貸款，中交興路和螞蟻金服推出路金計(jì)劃以來(lái)，已經(jīng)為30多萬(wàn)小微物流從業(yè)者提供貸款，解決了長(zhǎng)期困擾從業(yè)者的融資難題。

　　通過(guò)自身的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)沉淀、網(wǎng)商銀行對(duì)用戶的信用判斷能力和風(fēng)控能力，以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的業(yè)務(wù)相關(guān)大數(shù)據(jù)，中交興路的風(fēng)控能力不斷提升，實(shí)現(xiàn)了“千人千面”定價(jià)模型和差異化額度。目前，中交興路面向司機(jī)和車主、中型車隊(duì)和專線公司、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)三類客戶，提供差異化的金融服務(wù)，預(yù)計(jì)將覆蓋上千萬(wàn)人群。

　　今年10月，中共中央政治局第十八次集體學(xué)習(xí)中提出，要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口。中交興路聯(lián)合螞蟻金服將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在物流生態(tài)全流程中。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)SaaS平臺(tái)、柴油聯(lián)名卡、ETC卡、車旺大卡等眾多產(chǎn)品，中交興路為物流行業(yè)提供覆蓋人、車、路、保、油的全面服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，中交興路還建立了維度豐富的公路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)底盤，可作為節(jié)點(diǎn)對(duì)上傳的運(yùn)單進(jìn)行真實(shí)性校驗(yàn)，基于區(qū)塊鏈上的真實(shí)商流+數(shù)據(jù)流，更方便于機(jī)構(gòu)進(jìn)行金融授信。

　　區(qū)塊鏈對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)的價(jià)值遠(yuǎn)不止于金融服務(wù)。目前，物流供應(yīng)鏈已經(jīng)成為區(qū)塊鏈技術(shù)最重要的應(yīng)用主攻方向之一。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用白皮書》顯示，2019年中國(guó)物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用落地效果中，物流與供應(yīng)鏈金融、物流追蹤與產(chǎn)品溯源、流程優(yōu)化與無(wú)儲(chǔ)化占比超過(guò)76%，是應(yīng)用最集中的三大場(chǎng)景。

　　在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域，電子存證、物流與供應(yīng)鏈征信是區(qū)塊鏈重要的應(yīng)用場(chǎng)景，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，物流供應(yīng)鏈仍存在“信息孤島”，導(dǎo)致數(shù)據(jù)真實(shí)性難以保證、企業(yè)信用體系缺失，而區(qū)塊鏈技術(shù)有望從根本上改變這一局面。他認(rèn)為，通過(guò)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)收集物流與供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)可信數(shù)據(jù)并進(jìn)行交叉驗(yàn)證，再通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)算法自動(dòng)計(jì)算從業(yè)者征信評(píng)級(jí)，并將結(jié)果寫入?yún)^(qū)塊鏈，可以在有效保護(hù)數(shù)據(jù)隱私的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信用數(shù)據(jù)共享和驗(yàn)證，可以提供高信任的征信服務(wù)。

　　信用體系的建立，為建立以信用為核心的新型監(jiān)管機(jī)制奠定了基礎(chǔ)?！?019年交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)工作要點(diǎn)》中提出，要推進(jìn)信用數(shù)據(jù)共享公開，加快建立以信用為核心的新型監(jiān)管機(jī)制。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中也再次重申了這一要求，加速建設(shè)新型監(jiān)管機(jī)制，已經(jīng)成為公路貨運(yùn)行業(yè)的重要任務(wù)之一。

　　“大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈”將是公路貨運(yùn)行業(yè)建立新型監(jiān)管機(jī)制的重要驅(qū)動(dòng)力。中交興路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，貨運(yùn)平臺(tái)6年多的數(shù)據(jù)沉淀，為數(shù)據(jù)的豐富性和真實(shí)性奠定了基礎(chǔ)。依托物流科技、保險(xiǎn)科技、金融科技三大應(yīng)用生態(tài)，中交興路正不斷充實(shí)公路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)底盤，并與多個(gè)行業(yè)的合作伙伴實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同，而其合作伙伴中不乏螞蟻金服、阿里云、榮程鋼鐵等在公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。中交興路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，中交興路已經(jīng)具備了聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源構(gòu)建區(qū)塊鏈的實(shí)力，將為以信用為核心的新型監(jiān)管機(jī)制提供安全、可靠的支撐。

　　根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的要求，到2020年，要完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。打造綠色高效物流體系、發(fā)展智慧交通、完善交通安全生產(chǎn)體系、構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，都是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容，而科技將發(fā)揮重要作用。未來(lái)，中交興路將深耕公路貨運(yùn)行業(yè)，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程中，勇做“排頭兵”，用技術(shù)重構(gòu)行業(yè)增長(zhǎng)能力。