国产精品丝袜高跟鞋,国精产品999一区二区三区有限,久久婷婷五月综合色精品,小柔在ktv被三个黑人玩弄

“5.6物流節(jié)”，這個中國物流行業(yè)和中國物流人的專屬節(jié)日，在今年顯得尤為特殊。疫情讓國家、城市、企業(yè)和老百姓進一步認識到了物流的重要性，成千上萬的貨運物流人，默默無聞地保障疫情下物資暢通，推動社會經濟恢復正常運作。當前，疫情影響還將持續(xù)，以3000萬卡車司機和80萬家物流企業(yè)為主力的中國物流人，在應對自身生存和發(fā)展挑戰(zhàn)的同時，直接影響著實體經濟的復蘇。

5月6日，國內數一數二的全國化智能物流平臺——傳化智聯(lián)，繼在全國出臺17項抗疫復工扶助舉措之后，再推出第四屆傳化物流節(jié)。延續(xù)去年的“惠”的主題，帶來大量實惠的同時升級啟動一場疫情下的物流屆“雙11”，并提出“致敬中國貨運物流人，構建行業(yè)命運共同體”的號召。

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

助力消費 實實在在約“惠”貨運物流人

當前，為刺激消費促進經濟復蘇，政府、各行各業(yè)都在努力。3月13日，國家發(fā)展改革委等23個部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。此后全國各地區(qū)發(fā)布消費刺激政策，累計已超百億。事實上，在本次疫情中深受影響的物流行業(yè)更需要關愛。響應國家政策，為消費助力，為物流人減負，今年物流節(jié)傳化送出了總價值超百萬的“實惠”大禮包。

據介紹，從普惠物流人到產品鉅惠，從品牌聯(lián)袂促銷到園區(qū)招商優(yōu)惠，從消費讓利到路港嘉年華，為物流人量身定制的產品、服務、實惠多達數十項。5月1日-8日，登錄傳化“陸橙園區(qū)通”小程序，除了智慧園區(qū)服務外，還有“任我花”、“任我抽”、“惠享五六”、“公路英雄”、“路港狂歡”等活動；5月6日-8日，在“陸橙園區(qū)通”線上領消費券，可在公路港內場所消費，覆蓋加油、停車、餐飲、住宿、倉配場景等觸手可及的讓利，此外，卡車、輪胎、潤滑油、車用尿素等各類產業(yè)鏈品牌商推出了超低折促銷活動。

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

對于司機，省錢才是王道! “我的車輛再過兩個月就過保了，想看看有合適的機油就換。”5月6日，在成都傳化公路港剛剛卸完貨的貨車司機王師傅在物流節(jié)上抽到了500元的油卡，他表示，“我跑河南專線的，路上跑了好幾天了，能抽到獎很高興，這是實實在在的實惠”

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

產品服務升級 全場景賦能物流生態(tài)圈

除了消費券，本屆物流節(jié)上，傳化智能物流平臺推出全網產品優(yōu)惠舉措，線下全國14個公路港啟動全年最大招商讓利活動，貨運險、新能源租賃、智能運輸管理系統(tǒng)等物流相關產品、服務均有優(yōu)惠，滲透物流全場景。

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

“我們用優(yōu)質的產品和服務，給大家更大的價值。”傳化智聯(lián)相關負責人說，“物流節(jié)連接起了物流產業(yè)鏈上下游各方資源、服務，參與者在這個大生態(tài)中能夠找到各自需要的客戶和資源。”

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

物流節(jié)正在用企業(yè)抱團、品牌聯(lián)盟、產業(yè)重構等方式試圖撬動新增長，這正是基于傳化智能物流平臺巨大的流量優(yōu)勢。傳化智聯(lián)2019年報顯示，截至2019年底，傳化智聯(lián)在全國建設了65個公路港，入駐企業(yè)12048家、年車流量達到3072萬輛，自建倉面積15萬㎡，物流供應鏈倉運配一體業(yè)務年發(fā)貨件數3.88億件，服務大客戶958家, 傳化支付交易規(guī)模實現2245.5億元。

這個流量優(yōu)勢的背后，離不開智能公路港服務、物流服務、智能信息服務和支付金融服務。應用大數據、人工智能等技術，傳化依托全國的實體公路港，聚集人、車、貨、場、財核心要素，對接貨源方、物流商以及司機等多方流量，實現平臺資源整合。

同時，深挖生產企業(yè)物流痛點的基礎上，傳化智聯(lián)向制造業(yè)供應鏈上游不斷延伸，構建了完整的公路貨運場景，從增值服務滲透至物流交易和供應鏈協(xié)同等環(huán)節(jié)。疫情期間，從生產制造到倉儲到運輸，物流在交付時效、物流服務品質、以及端對端全流程協(xié)同和信息共享方面上都提出了更大的需求，傳化一體化物流服務模式及免費提供的輕量化云服務產品在其中發(fā)揮了重大價值，成為助力復工復產的行業(yè)力量。

后疫情時代，發(fā)揮全鏈條優(yōu)勢，傳化智聯(lián)通過整合倉儲資源、干線、城配運力資源，重點發(fā)力“化工、車后、快消、3C家電”四個行業(yè)的倉運配一體化服務能力，更深入的鏈接大、中、小型生產制造企業(yè)以及商貿企業(yè)，如已服務的汽配行業(yè)的吉利、萬向、廣通客車等，3C家電行業(yè)的格力、美的、方太、海爾、OPPO、VIVO 等，助力產業(yè)端供應鏈實現降本增效和轉型升級。

發(fā)布卡車司機報告 倡議關愛貨運物流人

“我入行9年了，從沒有想過我們卡車司機也有機會能被評為英雄，還能成為調查報告的主角。”5月6日，卡車司機郭容利收到了一張“公路英雄”獎狀和一本《中國卡車司機調查報告》，與她一起收到的還有中小物流企業(yè)商、卡嫂、裝卸工等18人。

抗疫關頭，挺身而出，復工復產，保障經濟，中國3000萬卡車司機的生存現狀備受社會關注。當天，由傳化慈善基金會公益研究院“中國卡車司機調研課題組”撰寫、社科文獻出版社出版的《中國卡車司機調查報告No.3 》正式發(fā)布。而就在幾天前，面向平臺內所有司機群體、客戶與合作伙伴，傳化評選出了年度公路英雄，致敬平凡而閃亮的貨運物流人。

點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯

《中國卡車司機調查報告No.3》以“女性卡車司機”、“物流商”和“裝卸工”為三大主題，展現了女卡車司機去性別化的工作時間、物流商的3類重要模式以及裝卸工的“貨場尋租”等。卡車司機、物流商、裝卸工等行業(yè)內各職業(yè)群體，命運息息相關，某個群體狀況的改善、整個行業(yè)的健康發(fā)展，都離不開產業(yè)鏈上下游的共同努力。

對此，此次物流節(jié)，傳化慈善基金會聯(lián)合傳化智聯(lián)、中國交通報及中華社會救助基金會、壹基金、南都公益基金會、愛德基金會等多家公益機構和物流企業(yè)向全社會發(fā)出“關愛3000萬卡車司機，構建行業(yè)命運共同體”倡議，呼吁卡車司機、物流信息平臺、物流企業(yè)、車后服務商等共建平等、協(xié)作、共享的行業(yè)命運共同體。

據《中國卡車司機調查報告》 課題組調查，疫情期間仍跑車的司機中，66.9%的自雇司機表示運價低于平時，復工復產后該比例上升至90.3%。與此對應，88.4%的自雇司機收入下降。針對卡車司機當前面臨的運價下跌、收入下降問題，《倡議》建議，5月6日高速收費恢復之際，有關部門和行業(yè)協(xié)會引導上游企業(yè)將運價恢復至合理區(qū)間，讓卡車司機的勞動創(chuàng)造獲得應有報酬，并通過實施新收費標準，減輕貨車通行費用負擔，降低生產經營成本。

在這場活動中可以窺見，傳化智聯(lián)全力以赴打造的服務產業(yè)端的智能物流服務平臺，以及這個平臺所具有的全網覆蓋，聯(lián)接多方的物流場景、業(yè)務支撐、用戶流量優(yōu)勢正在日益顯現。基于平臺全網產品線上線下的全場景讓利合作，此次物流節(jié)聚合效應在逐漸發(fā)揮，與產業(yè)鏈上合作伙伴及平臺內外客戶共同努力，構建命運共同體，應對挑戰(zhàn)，化危為機。