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（2020年11月27日，上海）雪佛龍德樂600超低灰合成機油15W-40正式登陸中國市場，采用雪佛龍?zhí)赜谐突遗浞郊夹gOMNIMAX^TM ，適用于道路國六排放標準和非道路第四階段排放標準的重型柴油以及燃氣發(fā)動機。這款全新的潤滑油產品硫酸鹽灰分含量僅為0.4%（低于API CK-4標準規(guī)定的1%），可為發(fā)動機后處理系統(tǒng)提供全面系統(tǒng)保護，顯著減少柴油顆粒捕集器（DPF）的堵塞，并重新定義燃油經(jīng)濟性。

圖：雪佛龍德樂600超低灰合成機油全新上市

雪佛龍車用及商用潤滑油銷售總監(jiān)羅小群表示：“雪佛龍自進入中國市場以來，始終致力于以技術創(chuàng)新和不斷升級的潤滑油產品與服務，滿足中國市場需求。節(jié)能減排和綠色低碳是汽車業(yè)未來發(fā)展的大勢所趨。我們以市場需求為導向，在中國正式推出應用雪佛龍?zhí)赜信浞郊夹g的德樂600超低灰合成機油，希望助力中國商用車行業(yè)更從容應對國六挑戰(zhàn)，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻力量。”

創(chuàng)新技術引領產品升級，不懼嚴苛排放標準挑戰(zhàn)

自2019年以來，國六標準在國內商用車市場逐步、分階段實施，對排放限值提出更嚴苛規(guī)定，引領發(fā)動機后處理系統(tǒng)技術路線的升級。其中，國六重型柴油發(fā)動機的后處理系統(tǒng)必須加裝DPF，它可收集高達98%由灰分和煙灰形成的排放顆粒物，是實現(xiàn)減排的重要一環(huán)。但久而久之，不可燃的灰分和柴油燃燒產生的碳灰長期滯留在DPF中，從而引發(fā)DPF堵塞，導致背壓增高，進而增加發(fā)動機油耗。同時，DPF堵塞還會啟動頻繁再生循環(huán)，產生昂貴的養(yǎng)護費用和額外的停機時間成本。此外，對于國六重型燃氣發(fā)動機而言，三元催化器對磷和鋅等產品灰分的元素敏感，而且沒有有效的后處理系統(tǒng)來阻擋顆粒物排放，所以更低灰分的潤滑油能有效降低天然氣發(fā)動機顆粒物排放，長效保障后處理系統(tǒng)的高效運行。

國六時代，如何兼顧發(fā)動機的性能并持久保護后處理系統(tǒng)將成為中國柴機油行業(yè)面臨的最大難題和挑戰(zhàn)之一。此次雪佛龍在中國發(fā)布突破性的德樂600超低灰合成機油，凝聚了雪佛龍全球技術團隊在低灰分柴機油技術領域十年的研發(fā)成果，在全面滿足國六排放基礎上，有效緩解DPF堵塞和三元催化器堵塞失效難題，并可延長換油周期，助力實現(xiàn)降本增效和可持續(xù)發(fā)展。

適配國六重型柴油和燃氣發(fā)動機，提供全面系統(tǒng)保護

采用OMNIMAX^TM 配方技術的德樂600超低灰合成機油15W-40，符合API CK-4規(guī)格認證，滿足歐洲ACEA E6, E9規(guī)格，是一款高端的高性能、長換油周期、柴油及燃氣通用發(fā)動機油，能夠同時提供發(fā)動機和后處理系統(tǒng)雙效保護，并保持高效燃油經(jīng)濟性。這款產品提供的價值包括：

有效降低發(fā)動機排放顆粒物

延長DPF使用壽命至傳統(tǒng)產品的2.5倍 [1]

將一個DPF生命周期內的燃油經(jīng)濟性提升3% [1]

優(yōu)異的抗氧化性能，在高達雙倍標準試驗周期條件下，機油粘度控制依然滿足規(guī)格要求 [2]

10萬公里長換油周期能力 [3]

有效降低運營成本和維護費用

憑借一體化能源優(yōu)勢，雪佛龍一直走在技術創(chuàng)新的前沿，在潤滑油領域是世界上極少數(shù)能實現(xiàn)從基礎油到添加劑全程自主生產的潤滑油生產商。雪佛龍德樂是雪佛龍旗下優(yōu)質柴機油品牌，早在1936年，雪佛龍德樂推出業(yè)界第一款復合柴油發(fā)動機油，歷經(jīng)近85年的發(fā)展，已成為行業(yè)領先品牌，深受中外商用車制造商認可。在中國，雪佛龍長期與一汽解放等眾多商用車制造商保持密切合作。2019年，雪佛龍已為一汽解放國六天然氣發(fā)動機商用車提供初裝油品，目前雙方正開展超低灰技術及低粘度新產品的進一步測試，以技術創(chuàng)新共促行業(yè)發(fā)展。

未來，雪佛龍將繼續(xù)依托全面的產業(yè)鏈優(yōu)勢、百年的品牌技術實力和全球性行業(yè)應用經(jīng)驗，繼續(xù)堅守深耕中國、服務中國的初心，為中國消費者和合作伙伴帶來更多創(chuàng)新的高品質潤滑油產品和解決方案，賦能綠色運輸和中國的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 最大提升至2.5倍的DPF灰分清理時間間隔以及最高可降低油耗3%。數(shù)據(jù)基于雪佛龍內部路試及發(fā)動機測試結果。

[2] 德樂600超低灰合成機油在API CK-4 沃爾沃T-13發(fā)動機試驗中，720小時試驗后(試驗標準長度360小時)，相對粘度增長依然低于行業(yè)限值。試驗結果基于對某次試驗得出。

[3]  基于我公司在Volvo Class 8 卡車行車12.8萬公里試驗結果得出；實際車輛換油期與路況、燃油、駕駛習慣等有關，請車主參考維修保養(yǎng)手冊。