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6月1日，上海宣布全面解封，恰逢618大促也進入爆發(fā)期，作為支撐供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)的跨越速運航空網(wǎng)絡(luò)再添強勁助力。

日前，一架波音738全貨機于凌晨3點從深圳機場起飛，2小時20分后平穩(wěn)降落在常州奔牛機場，經(jīng)過緊張有序的裝卸貨作業(yè)，貨機再次從常州起飛，返回深圳寶安機場完成首航。此舉標志著跨越速運在江浙滬、粵港澳大灣區(qū)兩大核心經(jīng)濟板塊的航空運能再次提升。

立足大灣區(qū)連接長三角

互發(fā)次日達干線網(wǎng)絡(luò)再升級

早在2009年，跨越速運便開通四地夜航包機服務(wù)，實現(xiàn) “夜發(fā)晨至”的特別時效。而“珠三角-長三角”作為跨越速運的傳統(tǒng)優(yōu)勢航線，2017年就已成功將國內(nèi)跨省速運服務(wù)從“跨省8小時”提速到“跨省6小時”。

近年來，跨越速運不斷增強華南、華東航空運力布局，已全面開通“無錫 ? 深圳”、“深圳 ? 杭州”、“無錫—天津—深圳—無錫”等多條全貨機航線，實現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)、長三角與京津冀中國三大“經(jīng)濟高地”的空中串聯(lián)。此番新增“深圳 ? 常州”全貨機航線，將進一步鞏固周邊近400個城市流向“夜發(fā)晨至”的速運時效。

同時，相比于窄體客機腹艙，波音738全貨機可核載18噸貨物，不僅單機運量大幅提高，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時，更方便跨越速運根據(jù)快件時效，靈活規(guī)劃航權(quán)時刻，通過高品質(zhì)、定制化的限時速運服務(wù)，為客戶供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈加速運轉(zhuǎn)賦能，為大灣區(qū)、長三角這兩大經(jīng)濟帶的創(chuàng)新發(fā)展和降本增效提供助力。

多措并舉逆勢擴容

為復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護航

上海進入復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保供穩(wěn)鏈是關(guān)鍵?？缭剿龠\此番開通“深圳 ? 常州”全貨機航線，正是對上海復(fù)工乃至華東地區(qū)經(jīng)濟回暖的有力支持。今年三月份，跨越速運便在“杭州?深圳”航線引入波音-757大型全貨機替代原有737型進行執(zhí)飛，單機運量提升至28噸，較737貨機運載量提升了100%，保障了疫情之下供產(chǎn)應(yīng)鏈的穩(wěn)定運行，更解了企業(yè)貨物運力不足的燃眉之急。

此外，得益于與國航、深航等國內(nèi)主要航空公司的長期合作，跨越速運還在全國范圍內(nèi)，推進民航客機“窄改寬”——由以往的空客A320窄體機升級為空客A333寬體機執(zhí)飛，讓航空腹倉運載量從往常的不足3噸至現(xiàn)在的17噸，增幅高達467%，也為江浙滬地區(qū)的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)提供保障，同時還助力航司在一定程度上解決了飛機周轉(zhuǎn)率問題，抵消其虧損額度，實現(xiàn)攜手共贏。

更值得一提的是，今年5月，跨越速運華南航空樞紐空側(cè)場地正式啟用，實現(xiàn)了自動化分撥中心與機場貨站的無縫對接，分撥的貨物可通過傳送帶直接抵達機場貨站的跨越專屬F區(qū)，避免了繁瑣的裝卸和運輸過程，也大幅提升運輸時效，還使得操作過程中處理貨物的時間更短、截單更靈活、打板質(zhì)量更高。而在這一硬實力支持下，跨越速運助力上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，也就變得更加高效且底氣十足。

物流保通保暢工作事關(guān)打贏疫情防控大仗硬仗，事關(guān)正常生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)。值此復(fù)工復(fù)產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點，跨越速運拿出“快”的氣勢、“穩(wěn)”的決心、“準”的時效、“好”的服務(wù)，集結(jié)優(yōu)質(zhì)航空運力，全力保駕護航。全貨機航線的增加，是跨越航空網(wǎng)絡(luò)運輸效率大幅提升的核心動能。未來，跨越速運將不斷加碼航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓更多企業(yè)和消費者體驗到“快、準、穩(wěn)、好”的高品質(zhì)限時速運服務(wù)。