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11月14日，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱地上鐵）榮登央視新聞聯(lián)播《15個城市啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化》，隨著地上鐵新能源物流車出鏡，展示了我國新能源城市物流配送車發(fā)展面貌。這是繼今年2月，地上鐵作為深圳市物流運輸領(lǐng)域車輛全面電動化標(biāo)桿企業(yè)被中央電視臺新聞頻道《朝聞天下》重點報道后，再次登上央視，強調(diào)了地上鐵在新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)方面發(fā)揮出示范作用。

地上鐵運營規(guī)模破10萬，行業(yè)價值受肯定

11月14日消息，工業(yè)和信息化部交通運輸部等8部門11月13日正式印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》。經(jīng)研究，確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州等15個城市為此次試點城市，鼓勵探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。預(yù)期目標(biāo)是，在公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車領(lǐng)域，推廣新能源汽車60+萬輛，建設(shè)70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站。

本次，地上鐵作為城市物流配送車代表出鏡，正是對其行業(yè)貢獻的肯定。地上鐵是知名新能源物流車數(shù)智化運營服務(wù)商，立足于行業(yè)生態(tài)的綠色可持續(xù)發(fā)展，以推動城市物流車全面電動化為己任。截至2023年10月，地上鐵全國實際投入運營的新能源物流車超10萬臺，業(yè)務(wù)覆蓋200多個城市，服務(wù)網(wǎng)點超過400個，互聯(lián)互通充電樁90萬，參與了20多個城市的綠色貨運和城鄉(xiāng)高效配送示范創(chuàng)建，并逐步拓展海外業(yè)務(wù)市場。

塑造生態(tài)價值鏈 打破行業(yè)規(guī)?；l(fā)展困境

對行業(yè)而言，單一企業(yè)的新能源物流車運營數(shù)量突破10萬臺，意味著我國新能源物流車行業(yè)已經(jīng)完全具備了規(guī)模化、標(biāo)準化的市場經(jīng)營基礎(chǔ)，行業(yè)將進入更快的發(fā)展階段。作為首個10萬級運營體量的企業(yè)“地上鐵”，說明其已經(jīng)探尋到了規(guī)模化經(jīng)營發(fā)展的成功實踐模式，有自己的核心競爭力并形成了經(jīng)營閉環(huán)。

地上鐵創(chuàng)辦于2015年，實現(xiàn)10萬臺的運營規(guī)模用了8年時間，經(jīng)歷了業(yè)務(wù)模式論證、業(yè)務(wù)市場化運營、規(guī)?；l(fā)展，以及數(shù)智化升級等階段，過程中也遇到了行業(yè)所共同面對的很多問題，例如：用車成本高、車輛維保難、運力保障缺、管車效率低等。地上鐵堅守初心，用數(shù)智化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接新能源物流行業(yè)上下游，圍繞整個生態(tài)的價值鏈做資源的合理分配，通過不斷的實踐創(chuàng)新，為客戶和行業(yè)創(chuàng)造價值，從而解決束縛行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的困難。在上游，地上鐵與汽車制造商合作，通過標(biāo)準化大小三電推進車輛和接口的標(biāo)準化，提升汽車制造運作效率和交付效率；下游為以物流企業(yè)為首的客戶提供新能源物流車用車、運力、服務(wù)、車管等服務(wù)在內(nèi)的解決方案。同時，地上鐵深入車后市場，通過全量數(shù)據(jù)平臺建立以技術(shù)驅(qū)動的數(shù)字智能化運營體系，實現(xiàn)新能源物流車全生命周期的殘值管理，賦能行業(yè)集約化、規(guī)?；夹园l(fā)展，推動新能源物流車在同城貨運行業(yè)的普及。

地上鐵持續(xù)降低“TCU” 推動公共領(lǐng)域車輛全面電動化

3+n車服體系是地上鐵順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，基于新能源物流車全生命周期運營推出的服務(wù)解決方案。通過用車、運力、服務(wù)及車管四大“家族”12類目，打通綠色物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，提供從租售車到維修保養(yǎng)、從車輛供給到運力支持、從聚合充電到車輛數(shù)智化管理等全價值鏈服務(wù)，逐步實現(xiàn)綠色物流的數(shù)智化、定制化與服務(wù)化，為客戶持續(xù)降低“TCU”（TCU即：total cost of usage, 是指車輛使用總成本，包含車輛購置成本、能源成本、維保成本、折舊成本等），解決當(dāng)下新能源物流行業(yè)上下游客戶決策困境，進一步推動公共領(lǐng)域車輛全面電動化。

目前，地上鐵將依托8年運營經(jīng)驗、10萬臺運營規(guī)模、海量的運營數(shù)據(jù)，連接產(chǎn)業(yè)上下游伙伴，成為新能源城配用車的新基建。不止于此，地上鐵將新能源城配物流車運營經(jīng)驗復(fù)制到更多新的應(yīng)用場景，如冷藏、重卡短駁、輕卡換電等。新能源物流車的大規(guī)模推廣應(yīng)用極大地促進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，深圳市新能源汽車產(chǎn)值規(guī)模超過1500億元，約占深圳綠色低碳產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的三分之一，推廣新能源物流車對地方經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展具有強勁帶動作用。

地上鐵將持續(xù)高效助推全國公共領(lǐng)域全面電動化進程，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶頭作用，用新能源物流車服網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)運營助力城市公共領(lǐng)域電動化變得簡單。