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2023年自開年以來，受整體經濟環(huán)境影響，城配運輸市場的復蘇不如預期，反而出現(xiàn)了運輸價格內卷、競爭十分激烈的狀況。廣大卡友們都在感嘆錢難掙。在這樣的環(huán)境下，一輛性能優(yōu)越、經濟省油、品質可靠的城配輕卡成為了市場的剛需。

陳師傅在城配運輸行業(yè)摸爬滾打了十多年，先后駕駛過3款不同的車型，積累了相當豐富的選車、用車經驗。2023年初，陳師傅決定再入手一臺輕卡，對于這次選車，陳師傅有著自己的標準，“這是我第一次選擇專用于城配運輸?shù)妮p卡，需要慎之又慎，它必須是動力強勁，省油省錢的。經朋友推薦，在經過多方對比后，我選擇了陜汽商用車的德龍G1。”

動力強，無懼復雜路況

目前陳師傅主要跑石家莊及周邊市區(qū)縣的城配運輸，路線以國道和城市道路為主。“我這車是143馬力，排量為2.499升，動力充沛，對于城配運輸中的各種復雜路況都完全夠用了。”正如陳師傅所說，德龍G1搭載了云內動力YN25PLUS1直列四缸柴油發(fā)動機，峰值扭矩為400牛米，能夠完美應對國道和城市路況，急停急走響應迅速、平穩(wěn)，使得運輸效率再次提升，讓陳師傅暢行無憂。

低油耗，降本增收

德龍G1出類拔萃的低油耗性能，也讓陳師傅贊不絕口，“在我們這代人的觀念里，錢不僅是掙出來的，也是省出來的。這車燃油效率很高，與同類車相比油耗降了不少。我朋友的車也是今年買的其他牌子，型號和我差不多，但是一個月下來我能比他少加一百多塊錢的油！”據(jù)悉，陜汽商用車根據(jù)細分市場的性能需求，為德龍G1制定了差異化的動力系統(tǒng)匹配方案。并對細分市場實車運行信息進行采集，利用實車循環(huán)路譜進行整車油耗仿真，優(yōu)化設計。經實測，德龍G1綜合油耗較競品低0.4L/100km，預計每年可多節(jié)省1824元。

好品質，安全舒適

在車輛的品質方面，陳師傅感到非常滿意，“德龍G1動力總成的配置都是大家耳熟能詳?shù)拇笈谱?，云內發(fā)動機、漢德車橋、法士特變速箱。品質有保證，后期維護保養(yǎng)也省心得多。”

在將近一年的用車經歷中，陳師傅還體會到了德龍G1在許多細節(jié)上的人性化設計，“當初在看車的時候，我一坐上這臺車，就感覺視野比我那臺老車要開闊。”德龍G1駕駛室采用的框架式設計并進行了視野優(yōu)化，上下視野更加開闊。

陳師傅對記者說道，“試駕的時候也感覺到車的操控性跟小轎車似的，轉向、制動都很靈活。座椅也很舒服，對后背支撐很強，一點不軟塌。當時試完基本就決定了要定這款車了。”

結語

“新車到手后跑的第一個月，總里程有4000公里左右，算了下營收，拉貨效率高了，比原來多掙了1000多塊，油耗成本比原來少了小200塊，這么算下來一年可以多賺1萬5，感覺這車真是買對了！”性能優(yōu)、油耗低、品質好，陳師傅認為自己選擇德龍G1的決定非常正確。他相信，在未來的日子里，有德龍G1的助力和陪伴，就一定能把事業(yè)做得越來越紅火。