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近期，光伏鋰電產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)的“低迷表現(xiàn)”引發(fā)業(yè)界深切關(guān)注，光伏和鋰電都是新能源汽車行業(yè)的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)的低迷牽動(dòng)著新能源從業(yè)者的神經(jīng)。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道：2024上半年，國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)的價(jià)格已經(jīng)跌入低點(diǎn)，與此同時(shí)，光伏股價(jià)也在頻頻觸及階段性谷底。

作為曾經(jīng)的“香餑餑”，光伏鋰電產(chǎn)業(yè)并未隨著新能源汽車銷量的爆發(fā)而持續(xù)上揚(yáng)，反倒在新能源汽車無(wú)序擴(kuò)張中跌入低谷。光伏鋰電產(chǎn)業(yè)引發(fā)的周期風(fēng)暴，正逐漸波及包括商用車行業(yè)在內(nèi)的生產(chǎn)制造業(yè)，引發(fā)整個(gè)行業(yè)的震動(dòng)。

光伏鋰電到商用車行業(yè)，從“一擁而上”到“一哄而散”

光伏鋰電產(chǎn)業(yè)遭遇的周期性風(fēng)暴，從深層映射出生產(chǎn)制造業(yè)廣泛面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在市場(chǎng)繁榮的鼎盛時(shí)期，受政策優(yōu)惠傾斜與資源集中配置的影響，品牌對(duì)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展抱有樂(lè)觀預(yù)期，紛紛加速產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張步伐，企圖通過(guò)構(gòu)建規(guī)模優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。然而，盲目的產(chǎn)能擴(kuò)張非但不能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向經(jīng)濟(jì)繁榮的新高度，反而誘發(fā)供需失衡。當(dāng)遭遇市場(chǎng)端需求收緊、產(chǎn)業(yè)鏈下游擴(kuò)張停滯，產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾將成為行業(yè)沉重桎梏，進(jìn)而引發(fā)行業(yè)的“高度內(nèi)卷”。

面對(duì)高度內(nèi)卷的行業(yè)困局，制造企業(yè)走出了兩條截然不同發(fā)展路徑。

一部分競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)，由于沒(méi)有建立核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不可避免地陷入了“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭，為搶占市場(chǎng)份額，以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平為代價(jià)進(jìn)行過(guò)度讓利，最終落入被市場(chǎng)邊緣化或黯然退場(chǎng)的結(jié)局。用網(wǎng)絡(luò)上比較形象的一句話形容這種現(xiàn)象，就是“一擁而上的代價(jià)，最終都會(huì)一哄而散”。

而另一部分競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的企業(yè)，則憑借掌握的先進(jìn)技術(shù)與獨(dú)特產(chǎn)品，構(gòu)建難以復(fù)制的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是打造自身的企業(yè)“護(hù)城河”，以此穩(wěn)固行業(yè)領(lǐng)先地位的同時(shí)不斷探索行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

構(gòu)建復(fù)合生態(tài)“護(hù)城河”，遠(yuǎn)程開(kāi)啟“生態(tài)服務(wù)3.0”時(shí)代

如何打造企業(yè)獨(dú)具價(jià)值、不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)？遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁，輕商事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顤|就曾表示：“產(chǎn)品是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，服務(wù)能力決定企業(yè)發(fā)展的上限。適應(yīng)新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供全生命周期、全價(jià)值鏈的解決方案，對(duì)整個(gè)新能源商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，也是企業(yè)差異化核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)所在。”

遠(yuǎn)程新能源商用車選擇以完善的服務(wù)體系入手，構(gòu)建貫穿車輛全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。遠(yuǎn)程基于用戶多元化的需求，結(jié)合生態(tài)遠(yuǎn)程的優(yōu)勢(shì)，以獨(dú)具創(chuàng)新的“生態(tài)服務(wù)3.0”賦能用戶價(jià)值回歸。并從規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化、數(shù)智化四個(gè)維度入手，為用戶提供全方位、全生命周期的生態(tài)服務(wù)保障，用服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值。

規(guī)?；矫妫h(yuǎn)程融合經(jīng)銷商、運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商等3000家合作企業(yè)搭建生態(tài)伙伴體系，實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合升級(jí)。打造從賣產(chǎn)品向賣方案轉(zhuǎn)變的商業(yè)模式，為用戶解決“擁車、用車、換車”全生命周期、全鏈路服務(wù)問(wèn)題。此外，遠(yuǎn)程不斷延伸服務(wù)觸角，將服務(wù)對(duì)象拓展至全平臺(tái)車主，構(gòu)建起一個(gè)可承載百萬(wàn)級(jí)用戶的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為商用車領(lǐng)域領(lǐng)先的生態(tài)服務(wù)平臺(tái)。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面持續(xù)深耕，“生態(tài)服務(wù)3.0”率先提出“服務(wù)透明、用車無(wú)憂、時(shí)效升級(jí)、只跑一趟、管家服務(wù)”五大升級(jí)服務(wù)承諾，同步提升“13431”線下運(yùn)維服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)，將快速響應(yīng)、及時(shí)解決、持續(xù)改進(jìn)的服務(wù)理念貫徹始終，為用戶營(yíng)造安心便捷的服務(wù)環(huán)境。

平臺(tái)化是“生態(tài)服務(wù)3.0”的又一亮點(diǎn)，從單一汽修保養(yǎng)到軟硬一體全方位、全場(chǎng)景的服務(wù)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建從擁車、用車到換車的全方位服務(wù)產(chǎn)品體系平臺(tái)，推出涵蓋6大類30多個(gè)小類的軟硬一體化服務(wù)產(chǎn)品，為用戶提供的全生命周期服務(wù)。此外，在用車階段遠(yuǎn)程提供了全時(shí)段、全場(chǎng)景的全程無(wú)憂用車服務(wù)，從前期的上牌、購(gòu)買保險(xiǎn)到過(guò)程中的維修保養(yǎng)、道路救援、年審，真正實(shí)現(xiàn)“心服務(wù)，行遠(yuǎn)程”。

而在數(shù)智化方面，“生態(tài)服務(wù)3.0”同樣走向前列。通過(guò)產(chǎn)品數(shù)智化、服務(wù)數(shù)智化和經(jīng)營(yíng)體系的數(shù)智化，為用戶提供更好的產(chǎn)品、服務(wù)同時(shí)，賦能生態(tài)伙伴。用戶可以通過(guò)多種線上渠道自主選擇需求服務(wù)，而生態(tài)伙伴則通過(guò)數(shù)智化工具高效完成線下履約，B2B2C服務(wù)鏈路的無(wú)縫對(duì)接，高效化解“難、慢、繁”的傳統(tǒng)服務(wù)痛點(diǎn)，為用戶帶來(lái)超值、快捷的服務(wù)體驗(yàn)。

在該模式下，遠(yuǎn)程打造出緊密無(wú)間、運(yùn)作高效的新型合作架構(gòu)，成功融合生態(tài)伙伴多方資源，構(gòu)建了龐大且充滿活力的生態(tài)伙伴網(wǎng)絡(luò)，不僅實(shí)現(xiàn)了資源的高效整合與優(yōu)化配置，更在面對(duì)用戶多樣化的需求時(shí)，能夠迅速調(diào)動(dòng)各方力量，提供定制化的解決方案，從而靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變。

純粹的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐，唯有構(gòu)建具有差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在周期性挑戰(zhàn)激烈的市場(chǎng)中求得生存和發(fā)展。隨著“生態(tài)服務(wù)3.0”這一復(fù)合式生態(tài)策略的深入實(shí)施，遠(yuǎn)程將引領(lǐng)行業(yè)步入“價(jià)值賽道”，與行業(yè)協(xié)力跨越周期性風(fēng)暴影響。