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豐巢快遞柜被傳強制收費 對方回應(yīng):該柜機臨時系統(tǒng)故障說好了自愿付錢的智能快遞柜,有人因為出差10天被迫付了10元

　物流終端多收一元錢,你愿意出嗎

近日,豐巢柜中,滯留快件需要支付若干打賞金才能取件,這樣的事引發(fā)了各方關(guān)注。

在人們的印象中,快遞柜是免費使用的,即使超過一定時限,也不用收取額外費用。但事情并非如此:在杭州錢江世紀(jì)城江南麗錦小區(qū)的王女士因為快件超過一定時限,不得不支付打賞金,才能打開鐵皮柜門。王女士的鄰居們,也碰上了同樣的事。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前入駐小區(qū)、寫字樓里的部分快遞柜,確實出現(xiàn)了超時收費的情況。

那么,滯留快遞柜的物件,到底該不該額外付錢?快遞末端釋放的額外收費信號,又折射出整個行業(yè)怎樣的狀況?錢江晚報記者就此進行采訪。

快件滯留超時,被強制收費1元錢

前幾天,王女士出差回家,順便到樓下的豐巢快遞柜取快遞。沒想到,以往掃碼取件,一兩秒鐘完成的事情,這次卻不行。原因是:豐巢快遞柜的屏幕上顯示,王女士的快遞件超時了,需要1元打賞金。王女士按打賞旁邊小小的“跳過”鍵,卻怎么都不靈。無奈之下,她只好微信支付了1元錢,才成功取得快遞。

王女士也曾懷疑過是這臺機器的緣故,但碰上鄰居一問,才發(fā)現(xiàn)小區(qū)的全部快遞柜都出現(xiàn)了這個問題。有人對此事較了真:“講道理,快遞員送快遞是要送到我家里簽收才算完成,我又沒有讓他放到快遞柜,這不合理。”同小區(qū)的李先生將此事曝光后,引發(fā)了不少人的關(guān)注。

昨天,錢江晚報記者走訪了多個置放了快遞豐巢柜的小區(qū)。記者發(fā)現(xiàn),作為一種提高快遞效率的產(chǎn)品,它已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在各個新舊程度不同的小區(qū)和寫字樓中。

大家討論的觀點是:這筆錢到底該不該收?即使要收,不遠千里而來的快遞放哪里,是誰說了算?

強制收費并不少見,出差10天多收10元滯留費

昨天,記者聯(lián)系了位于深圳的豐巢公司。市場部相關(guān)工作人員求證之后回應(yīng):經(jīng)和研發(fā)同事核實,是某些柜機出現(xiàn)了臨時系統(tǒng)故障。目前已經(jīng)安排排查中,滯留超時跳出的頁面可以跳過取件。

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),在柜子中確實明確提示:自愿給豐巢贊賞付費,金額可在柜機界面選擇,也可點擊“跳過”直接取件。

既然并不強制收費,為何還要跳出贊賞頁面?該工作人員回復(fù),豐巢初衷是提升末端物流的效率,避免包裹長時間滯留影響智能柜流轉(zhuǎn)效率以及資源的浪費。至于今后是否會強制收費,豐巢方面表示,目前暫無計劃。

不過記者采訪發(fā)現(xiàn),目前智能快遞柜收費情況確有存在。“在快遞柜出現(xiàn)以前,有時看快遞小哥扛著大件到高層,心里會有點不好意思。”周女士家住城北多層樓梯房,大概三年前開始,小區(qū)陸續(xù)入駐了幾個快遞柜。周女士覺得,這總算解決了她和快遞小哥們之間的小尷尬。

但是,隨著快遞柜超時收費情況的出現(xiàn),周女士也應(yīng)此郁悶了。“前一天在出差,一個快遞被放在了格格貨棧,第二天再去取的時候,可能是輸入取件碼動作慢了一點,提示必須交1塊錢。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在杭州提供快遞柜服務(wù)的主要有豐巢、速遞易、E郵柜、格格貨棧等,目前市場占有率較高的是豐巢和速遞易。在超時費方面,目前各快遞柜標(biāo)準(zhǔn)不一,絕大部分不需要支付費用。

采訪中,記者發(fā)現(xiàn),大部分用戶對于放不放快遞柜以及是否收費并不敏感,不過,出差黨們多是一肚子苦水。一個程序員告訴記者,有次自己臨時接到出差任務(wù),10天后回家發(fā)現(xiàn),一個快遞被速遞易強制收了10元錢才能開箱。

快遞柜收取超時費,究竟合法嗎

去年11月,國家郵政局起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》,規(guī)定對在約定保管期內(nèi)的快件,智能快件箱運營企業(yè)不得向用戶收費。不過,其對于約定保管期并沒有限定。

一位律師告訴錢江晚報記者,在收件人授權(quán)同意將快遞放置在電子郵柜的情況下,其實施的是保管行為,收取一定費用是允許的。

一位快遞企業(yè)負責(zé)人告訴記者,并未征得用戶本人同意,產(chǎn)生了超時費,這種情況下用戶可以聯(lián)系快遞員或快遞公司,要求快遞員重新投遞。

對此,快遞小哥也有一肚子苦水。“按理是要跟收件人說一聲的,但多數(shù)時候快遞比較多,就直接放進去了。其實我們在快遞柜中存放快件也是需要付錢的。”

采訪中,一位快遞小哥給記者算了一筆賬——

一份快遞自己平均能賺1塊多,如果在快遞柜中存包裹,每件需要額外支付兩三毛錢。“不是不想送到用戶手中,快件太多無法做到。”

專家:終端對用戶收費,時機還未到

快遞柜到底該不該收費?事實上,對于智能快遞柜參與者而言,有需求并不代表能夠盈利,有用戶并不代表能夠活下去。

“我們認為,快遞柜只有網(wǎng)點覆蓋量達到一定規(guī)模才能去談收費,而理想中一家有競爭力的快遞柜企業(yè)規(guī)模應(yīng)該達到200萬至300萬組,但是目前國內(nèi)沒有一家快遞柜公司達到30萬組,距離這個數(shù)字有相當(dāng)長的距離。”快遞專家趙小敏認為,就目前的市場結(jié)構(gòu)、競爭環(huán)境以及用戶體驗來看,快遞柜對用戶收費的時機還遠遠未到。

“快遞柜本質(zhì)是提升消費者體驗,只有達到了一定規(guī)模的覆蓋,才能去和社區(qū)、上下游快遞公司、商家甚至用戶去談收費等,這是將來中長期的趨勢。”趙小敏表示。