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東方網(wǎng)2月22日消息：據(jù)《勞動報》報道，本該如期送到的快遞，不知什么原因遲遲不見蹤影。近日來，有多位市民致電本報新聞熱線13671686848，反映自己的快遞因為申通配送異常，無奈變成了“慢游”。尤其是浦東地區(qū)，有市民稱，一個包裹卡在末端網(wǎng)點多日都沒有挪動一步。記者從申通方面了解到，這一現(xiàn)象的產(chǎn)生與快遞人員高頻流動性以及節(jié)后返崗尚未全覆蓋有關(guān)。

誰卡住了我的快遞？

“對于申通快遞，我從未有過這樣糟糕的體驗。”談起快遞變“慢游”的遭遇，孫小姐頗為生氣。她告訴記者，自己在網(wǎng)上購買的東西通過申通快遞配送，然而，多次查詢物流信息后發(fā)現(xiàn)，包裹已經(jīng)到達上海數(shù)天，但經(jīng)過分轉(zhuǎn)中心后卻一直停留在浦東公司，遲遲無人配送。

孫小姐多次撥打客服電話詢問，可包裹始終一動不動。無奈之下，孫小姐只能選擇前往浦東公司現(xiàn)場“自提”包裹。“我驚呆了，當天下午我過來的時候，里面堆放的包裹不計其數(shù)，大門就這么開著，也看不到人影，管理太混亂了。”她說。雖然最后成功找到了自己的包裹，但孫小姐心中的疑惑始終不減：“到底是誰卡住了我的快遞”？

記者發(fā)現(xiàn)，和孫小姐有著相同遭遇的申通快遞用戶并不少，反映問題普遍集中在浦東地區(qū)，時間從1月中旬開始，持續(xù)到了現(xiàn)在。在百度的“申通吧”、新浪微博等網(wǎng)絡(luò)平臺上，有不少網(wǎng)民發(fā)出了求助帖子：“7天了，我的快遞就這么躺在浦東公司里一動不動，怎么辦啊”、“網(wǎng)上買的羊肉，都分轉(zhuǎn)到浦東了，待了3天了還沒人送過來”、“浦東地區(qū)的申通快遞好像真的癱瘓了”……

快遞不送源于拖欠工資？

采訪中，孫小姐告訴記者，浦東的申通員工曾透露“其內(nèi)部出現(xiàn)了問題”。而在一些網(wǎng)絡(luò)的求助中，則有市民稱，浦東部分申通快遞員因為工資被拖欠、經(jīng)理辭職等多種原因，導致相關(guān)區(qū)域無法正常派送。

那么，情況真的如此嗎？昨天中午，記者來到了位于康橋東路1369號的申通浦東公司，這里是快遞派送一個末端網(wǎng)點。在B棟樓的底樓，數(shù)百平方米的卸貨區(qū)里堆放著大量的快遞包裹，大件小件密密麻麻。每一堆快遞附近都根據(jù)浦東不同的區(qū)域貼上了說明，例如，昌邑路、源深路、民生路等等，有些區(qū)域的快遞幾乎已經(jīng)堆成了山。

臨近下午1點，一輛印有“申通快遞”的廂式貨車開進卸貨區(qū)，幾名原本在空地上休息的工作人員起身，按下了啟動開關(guān)后，傳送帶開始運作，一件件快遞從貨車上依次被運入卸貨區(qū)。

記者粗略數(shù)了一下，約有十多名分揀員拿著掃描儀，按照不同的派送區(qū)域逐一對這些快遞進行分揀。在卸貨區(qū)的一間簡易辦公室里，一名穿著工作服的女子正在電腦前埋頭查詢。記者詢問“浦東地區(qū)的快遞現(xiàn)在還派送嗎”，得到的答復是“送的”。當記者表示“自己網(wǎng)購的物流顯示包裹在浦東公司停留了好幾天，一直沒有派送”時，女子表示，“這幾天應(yīng)該就能送到了”，建議回家再等等。

交流中，有一名自稱是申通員工的男子透露，這幾天確實有不少來該處尋找快遞的市民，“大件的翻一翻還有可能找到，小件估計挺難的。你看這到處堆的，有些配送點都要上千件了。”他告訴記者，過年前走了不少快遞員，“因為工資沒發(fā)的原因，都不干了”。不過，該男子表示，這幾天已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)找回了一些快遞員。

員工返崗不到位是主因

針對這一情況，記者第一時間向申通方面進行了解。相關(guān)負責人直言：“近階段，浦東地區(qū)派件量確實很大。”不過，該負責人表示，快遞仍然是正常派送的。對于包裹長時間卡在末端網(wǎng)點的情況，其解釋稱“可能是派送過程中物流信息沒有及時更新”。

據(jù)該負責人介紹，春節(jié)過后，公司的派送業(yè)務(wù)迎來了一波小高峰，一些在節(jié)前沒有發(fā)貨的快遞包裹都在春節(jié)后集中出現(xiàn)。派送速度之所以沒有恢復到常態(tài)化的原因主要是，節(jié)前有一部分員工離職回家了。“北上廣的快遞員流動性特別大，因為工作相對比較好找，臨時性也特別強。”該負責人表示，其常年對外招募快遞員，但仍然存在缺口。

快遞變“慢游”的另一個原因是節(jié)后返崗人員還沒有完全到位。“正月十五剛剛過去，很多快遞員都還沒回來上班，這個現(xiàn)象其實是很普遍的。”負責人告訴記者，這樣的情況可能要持續(xù)到本周。其表示，從下周起，快遞的派送會恢復到常態(tài)。

對于被傳因為“拖欠工資”、“員工罷工”等原因，負責人明確表示：“不存在這樣的情況。”其告訴記者，從去年開始，公司方面采用了優(yōu)勝劣汰的方式，對一些經(jīng)營不佳的站點進行了調(diào)整，以此提升配送的末端服務(wù)質(zhì)量。“快遞采用的是承包區(qū)的模式，一些區(qū)域的負責人在調(diào)整過程中可能因為種種原因不干了，導致相關(guān)承包區(qū)的快遞員工資沒有得到及時結(jié)算。”該負責人表示，目前，公司方面已經(jīng)進行了協(xié)調(diào)。